型號:AC60F
產地:進口
搭載年款:2019款、2018款、2016款
搭載車型:傳祺GS4、長安CS75、奔騰X40
性能參數:6檔手自一體
變速箱由原先的5AT升級為6AT,目前PRADO在售車型都是搭載這款變速箱,6AT變速箱是愛信提供的,同期上市的2.7L車型也換上了6AT,預示者PRADO全面進入6檔自動變速箱時代。
這臺變速箱對動力的管理還是比較合理的,行駛起來給你感受還是相當平順,可能是設計師在調教方面多偏向于越野需求,不會想渦輪增壓發動機那樣動力來得那麼凶猛。但並不代表PRADO並沒有脫困能力,這樣的動力調教顯得相當從容。
優秀的變速箱能夠更好的配個發動機工作,達到優秀的動力傳輸目的,目前市場變速箱比較可靠的,就要數豐田的愛信了,而且款6at變速箱技術已經相當成熟,採用的是兩套行星齒輪,這樣的好處是降低了升檔時的油耗量,擴大的鎖止範圍對降低油耗很有幫助,節能閥用的也是新的高效的,在起步或怠停的時候能更好、更合理的利用燃油,電控的機泵也提高了9%的燃油效率。
在靜音設計方面,有液力變矩器中加入了長行程減振器,能有效抑制震動,加上齒輪牙之間比較寬,也可以有利於發動機保持較低轉速,靜音表現相當優異。給予這兩點優勢,愛信6AT的市場應用範圍十分廣泛,成為市場的主流。
型號:AC60F
產地:進口
搭載年款:2019款、2018款、2016款
搭載車型:傳祺GS4、長安CS75、奔騰X40
性能參數:6檔手自一體
變速箱由原先的5AT升級為6AT,目前PRADO在售車型都是搭載這款變速箱,6AT變速箱是愛信提供的,同期上市的2.7L車型也換上了6AT,預示者PRADO全面進入6檔自動變速箱時代。
這臺變速箱對動力的管理還是比較合理的,行駛起來給你感受還是相當平順,可能是設計師在調教方面多偏向于越野需求,不會想渦輪增壓發動機那樣動力來得那麼凶猛。但並不代表PRADO並沒有脫困能力,這樣的動力調教顯得相當從容。
優秀的變速箱能夠更好的配個發動機工作,達到優秀的動力傳輸目的,目前市場變速箱比較可靠的,就要數豐田的愛信了,而且款6at變速箱技術已經相當成熟,採用的是兩套行星齒輪,這樣的好處是降低了升檔時的油耗量,擴大的鎖止範圍對降低油耗很有幫助,節能閥用的也是新的高效的,在起步或怠停的時候能更好、更合理的利用燃油,電控的機泵也提高了9%的燃油效率。
在靜音設計方面,有液力變矩器中加入了長行程減振器,能有效抑制震動,加上齒輪牙之間比較寬,也可以有利於發動機保持較低轉速,靜音表現相當優異。給予這兩點優勢,愛信6AT的市場應用範圍十分廣泛,成為市場的主流。