不費油

百公里綜合油耗僅7.1L/100km，整體還是非常省油的；詳細alphard油耗數據如下：

2021款 豐田alphard 車型指導售價

車型 發動機 NEDC綜合油耗(L/100)

雙擎 2.5L 豪華版 2.5L 117馬力 L4 7.1L/100km

雙擎 2.5L 尊貴版 2.5L 117馬力 L4 7.1L/100km

雙擎 2.5L 臻享版 2.5L 117馬力 L4 7.1L/100km

在國內豐田alphard一直被號稱是豪華MPV的頂尖，也是著名的“港系保姆車”；上述油耗是alphard官方公示的NEDC綜合油耗數據，車輛的實際油耗其實每個駕駛員的駕駛習慣、行駛路況、承載重量和人數以及保養情況都是不同的，最終油耗也是不一樣，但最終的油耗會在上述油耗上上下浮動1-2L/100km也是正常情況

關於這個問題，油電混合alphard相對於傳統燃油車來說，它的燃油消耗會更加節約，因為它採用了油電混合動力系統，可以通過電動機和發動機的協同工作來提高燃油效率。因此，油電混合alphard相對於傳統燃油車來說，費油會更少。

DENZAD9分為DM-i插電混動版本和EV純電版本，DM-i版本的售價在32.98萬~43.98萬，EV版本的售價在38.98萬~45.98萬，從目前的訂單情況來看，DM-i版本更受歡迎。為什麼說它最能撼動GL8的地位，DM-i就是其中一大優勢。

且不說DM-i的新能源屬性所帶來的綠牌不限號附加價值，光是DM-i的節能表現就能為車主省下不少錢，不管是作為家用還是商用，都是DENZAD9相比同價位產品的一大優勢。官方給出的DENZAD9虧電油耗因不同版本油耗不同，不過油耗最高的四驅尊榮型和旗艦型也才6.7L/100km，最低的豪華型虧電油耗甚至才5.9L/100km。同價位體量相當的節能型MPV有廣汽豐田的賽那，採用油電混動的形式，實測油耗也要7.5L/100km。

但你要知道，DENZAD9給出的是虧電油耗，也就是說是它電量最低，最費油的狀態，而實際用車時，只要不強行把電量耗盡，正常使用油耗會低於這個數值。這也就意味著DENZAD9是同級別最省油的MPV。

同時，DM-i技術是偏向於電驅的混動，所以它的動力感受也非常好，動力響應會比純油車更快且細膩，比日系油電混動動力更強，比增程式更靠譜。根據官方的數據顯示，四驅版的DENZAD9的零百加速才7.9秒，是一個非常合適的水平。因為MPV不宜加速太快，不然後排人員的乘坐感受會不好，但也不宜太慢，不然駕駛者會比較難受。

除了DM-i的優勢之外，DENZAD9在設計上的優勢也比較明顯。商務MPV一定要看起來顯高，這樣才會有氣場。而家用MPV一定要寬且矮，這樣看起來不會太有攻擊性，商務氣息會削弱，從使用來說也更方便上下車。比如你看alphard，車高已經達到1945mm了，但它的車寬只有1850mm，所以它看起來很高大，氣場就比較強。GL8雖然車高只有1799mm，車寬有1878mm，但尺寸都不小，且也比較接近，所以看起來氣場雖不如alphard，但也很商務。

家用MPV比如賽那，車高才1765mm，但車寬已經達到了1995mm，所以看起來顯寬而不顯高，所以它沒有咄咄逼人的氣場，也沒有商務氣息。再比如夢想家，它車高1820mm，其實比GL8還高，但它看起來並不高，因為它的車寬達到了1985mm，所以看起來也是顯寬的。這時我們再看DENZAD9，雖然車寬已經達到了1960mm，如果一旦車高不夠就會顯寬，但它用1920mm的車高拉回了視覺高度，讓它看起來高大威猛，氣場十足。

有了這樣的尺寸，再在設計上運用一些增強氣場的設計，比如它的碩大的“鑽石彫刻中網”，這些都讓DENZAD9看起來商務氣息濃郁，並且豪華感也很足。不過尺寸所帶來的感官感受是一方面，另一方面，更高更寬的尺寸勢必進一步拓展車內的空間，帶來更寬敞舒適的乘坐體驗，這是MPV的一個關鍵屬性。

為了營造舒適的座艙環境，DENZAD9在時速120km/h巡航時，車內噪音水平可控制在65分貝以內，這是非常出色的。有了好的隔音，還得有舒適的座椅。DENZAD9第二排兩張獨立座椅，官方稱之為“零感人體工學座椅”，座椅寬大柔軟，象鼻式的腿託更貼合身體，支持10向電動調節、6向睡眠頭枕，還有座椅記憶、一鍵復位和10點式按摩等功能。另外還有5-55℃冷暖箱、獨立的娛樂系統、50W手機無線充電、座椅觸屏控制等配置，提供豪華舒適的出行體驗。

1、空間肯定沒有問題，尤其第三排的前後距離，我覺得空間是D9最大的優勢了。

2、座位的比較軟和舒服，包括第三排的中間位置都是很軟的材質，但後背的是手扶板比較硬，那個手扶板也很難跟豪華搭邊。