宋plusdmi滿電發動機介入正常。
這是因為宋plusdmi混動車型採用的是“MG2+熱力學循環”的設計模式，其中MG2是電機，它可以通過組合旋距及方向來達到“電動助力（提昇動力）”和“制動回收（提高動力效率）”的雙重效果。
而“滿電”則是指電池充滿電的狀態，這種設計可使車輛提供出色的加速性和燃油經濟性，從而滿足人們的環保需求。
需要注意的是，在混動模式下，發動機不斷開關（啟動/停止）的狀態下運行，此時若電池電量已經充滿，就會出現MG2電機不再參與動力輔助的現象，但這並不影響汽車正常通行。

不正常

滿電滿油的dmi,如果你自己不設定soc值，系統會自己先使用純電行駛，也就是說發動機不介入，一直在用純電行駛，當電量到25%的時候，發動機會介入，發動機介入以後，就是混動行駛，一邊行駛一邊為電池充電。

還有一種情況，就是自己設定soc值，比如跑高速，soc值設置到75%，一開始也是純電行駛，到75%時候，發動機會介入，變成混動行駛。滿電滿油的dmi行駛邏輯就是這樣的

新車純電續航大概30公里左右，正常。因為當電量低於25%的時候，發動機會強制介入。

51km續航版車系，0-100km/h加快時長為8.5s，沒電耗油量為4.4L/100km，滿油滿電的情形下，綜合性續航里程數可達1150km。110km續航版車系，0-100km/h加快時長為7.9s，沒電耗油量為4.5L/100km，滿油滿電的情形下，綜合性續航里程數可達1200km。此外，比亞迪宋plus-dmi電池能用20年左右。