4G63發動機缸蓋螺絲扭緊力矩為9公斤到10公斤。需使用扭力扳手操作。

拆卸時應在發動機冷車狀態下進行。從兩端向中間交叉擰鬆，分三次擰下。以防缸蓋變形。

安裝時先檢查缸蓋墊水道，油道密封膠是否完整。缸體，缸蓋是否暢通。從中間起，交叉，分三次上緊螺絲。

4G63發動機的螺栓扭矩因具體部位和安裝位置而異。以下是一些典型的扭矩值供參考：

曲軸法蘭螺栓：110 N·m（81 lb·ft）

連桿螺栓：48 N·m（35 lb·ft），然後角度為90度

缸頭螺栓：29 N·m（22 lb·ft），然後角度為90度，再然後角度為90度

水泵螺栓：11 N·m（8 lb·ft）

油底殼螺栓：13 N·m（10 lb·ft）

油底殼蓋螺栓：7 N·m（5 lb·ft）

請注意，這些值可能會因具體車型和年份而有所不同。在安裝時，請參考適用的工廠服務手冊，並使用正確的工具和程序進行安裝。

奔馳g63不是十字曲軸發動機，而是平面曲軸發動機。

奔馳g63採用4.0升雙渦輪增壓v8平面曲軸發動機。

奔馳g63amg的4.0升雙渦輪增壓v8平面曲軸發動機最大扭矩為585馬力和850牛米。

這臺發動機的最大扭矩轉速為2500至3500轉/分，最大功率轉速為6000轉/分。

這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發動機匹配的是9at變速箱。

新款奔馳g63amg的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用整體橋式非獨立懸架。

老款奔馳g63amg的前懸架也採用了整體橋式非獨立懸架，為了提高汽車在鋪裝路面上行駛的舒適性，新款改為雙橫臂懸架。

奔馳g63amg配備了全時四驅系統和開放式差速器。

這輛車使用開放式差速器，因為它有三個差速鎖。

奔馳g63amg在中央傳動軸、前軸和後輪軸上都有差速鎖。

三把差速鎖打開後，四個車輪剛性連接，四個車輪之間沒有速度差。

這三把差速鎖也是奔馳G越野性能如此強勁的原因之一。