先從最便宜的BMW3 Series說起。同樣是小保+大保的規律，間隔為1萬公里。其中小保養（更換機油+機濾）價格為966元，大保養價格為（增加空調/空氣/燃油濾清器）2374元，此外，每4萬公里則需要換一次火花塞，三年6萬公里下來總收費8697元。這個價格在豪華品牌中還是相當nice，在BBA中也是最便宜的。

第二，奧迪A4L同樣是小保+大保的規律，間隔為1萬公里。不過奧迪的首保機油機濾是免費的，只需要更換390元的空調濾清器，而小保養（機油+機濾）的價格1057元，這個價格在BBA同級中是最貴的。3萬公里大保養（增加空調/空氣/燃油濾清器）價格為2620元。此外，從第二次保養後每4萬公里需要換一次火花塞，當次保養總費用為2620；每6萬公里更換一次剎車油和變速箱油，當次保養總費用為6934元，而三年6萬公里下來總收費13927元。

最後奔馳C Class遵循小保+大保的規律，間隔為1萬公里。其中小保為（更換機油+機濾）價格為996元，而大保（增加空調/空氣濾清器+剎車油）價格為2460元。另外，每3萬公里需要更換火花塞，而到了6萬公里則需要進行全面的保養，一套下來掏錢6194元。

如果去4s店的話，確實是非常貴。

我記得還是前幾年，寶馬的統一工時費是498元/小時，保時捷是1298，這比嫖娼都貴啊。

所以西方很多中產階層的BBA一旦過了保修期就賣掉換新車，因為維修成本真的是太高了。這也是他們那邊為什麼2手豪車便宜的原因