防撞安全氣囊的原理是：汽車行駛過程中，傳感器系統不斷向控制裝置發送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置發出點火命令或傳感器直接控制點火，點火後發生爆炸反應，產生N2或將儲氣罐中壓縮氫氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。 安全氣囊分布在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有SupplementalInflATableRestraintSystem，簡稱SRS)的字樣，直譯成中文，應為“輔助可充氣約束系統”。英文名稱中強調了安全氣囊是輔助性的設備，應該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護作用，僅靠安全氣囊是不能獲得良好的保護效果的。其實，若不配合安全帶使用的話，在某些情況下，安全氣囊展開時會對乘員造成不必要的傷害。
防撞安全氣囊的原理是：汽車行駛過程中，傳感器系統不斷向控制裝置發送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置發出點火命令或傳感器直接控制點火，點火後發生爆炸反應，產生N2或將儲氣罐中壓縮氫氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。 安全氣囊分布在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。在裝有安全氣囊系統的容器外部都印有SupplementalInflATableRestraintSystem，簡稱SRS)的字樣，直譯成中文，應為“輔助可充氣約束系統”。英文名稱中強調了安全氣囊是輔助性的設備，應該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護作用，僅靠安全氣囊是不能獲得良好的保護效果的。其實，若不配合安全帶使用的話，在某些情況下，安全氣囊展開時會對乘員造成不必要的傷害。