冷卻水的大小循環 冷卻水的循環路線：節溫器可以使冷卻水有小循環、大循環和混合循環等三種循環路線。

1．小循環：當發動機水溫低於76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，並經水泵送入氣缸體水套。由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。

2．大循環：當發動機水溫高於86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然後再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。

3．混合循環：當水溫在76～86℃之間時，節溫器主閥門和旁通閥都處於部分開啟狀態，此時大、小循環都存在，只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。 二、蠟式節溫器工作原理 常溫下石蠟呈固態，水溫低於349K（76℃）時，主閥門完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的水經旁通管直接進入水泵，故稱為小循環。由於水只是在水泵和水套之間流動，不經過散熱器，且流量小，所以冷卻強度弱

檢查暖氣水閥好壞方法：將溫度調高以後，出風口出來的風依然不熱時；或者無法關閉暖風，將溫度調低以後，出風口出來的還是熱風時，或者在開啟空調自動模式下，車內溫度達不到恆溫效果時，當出現這三種情況時基本可以判斷暖風水閥已經壞了。

暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關，暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關，當水閥打開時水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內，反之水閥關閉，暖風不起作用。