1、如果說陡坡真的很高的話，可以切換到手動模式，但是基本上只要你踩油門掛前進擋都是可以風雨無阻的，反正我沒用過手動模式。

2、上坡的時候依然是d檔就行，俗話說得好，d檔走天下，如果感覺動力不足的話，可以切換成手動擋，使用低檔位行駛。

3、如果坡比較陡的話個人建議還是掛入s擋或者l擋比較合適，這時候車子會處於一種大扭矩的狀態，上坡比較容易，當然油耗也會上去。

有以下四種模式：

運動模式：通過提高發動機轉速或快速降擋，使車輛瞬間爆發出更大的動力，換擋邏輯更具攻擊性。車輛在啟動階段具有高扭矩輸出，並且延遲升檔時間會增加保持高扭矩的時間。加速時，有完全被推回的感覺。如果發動機已使用了很長時間，還可用運動模式清除積碳。不過長期用此模式，會導致燃油消耗增加，並且發動機和變速箱的機械磨損會更加嚴重。

ECO模式：是一種更經濟省油的駕駛方式，適合日常通勤。在該模式下，汽車的噴油量和變速箱控制模塊，都會由電腦去控制，電腦會調節出汽車最節能的行駛方式。該模式油耗最低，動力也最小。同時在該模式下，由於變速箱控制模塊由電腦控制，油門踏板的響應不會那麼靈敏，發動機響應也不會很快。

標準模式：在標準模式下的控制，汽車的油門響應較平衡，操控感更簡單舒適。車輛性能趨於平衡，可以適應大多數路況，並具有良好的駕駛體驗。

舒適模式：舒適模式是將懸架調節為柔和的類型，方向盤的響應更加靈敏，發動機轉速保持在較低的範圍內。例如，在通過減速帶，在突然的情況下剎車等情況下，可以提高一檔的舒適度。