最高速度160km/h，平時時速66左右。

印度高鐵線路，最高實驗時速為180公里，但是在實際運行中，最高時速只有160公里。之所以沒有出現重大事故，還是得益於列車的車速不是太快。印度中國產的高鐵時速，相較於中國復興號時速350公里來說，相差較大。

印度高鐵運行速度相對較慢。
原因： 1. 目前印度的高鐵運行速度並不是很快，大多數情況下只能達到160至200千米每小時的速度，而且高鐵線路的長度也不是很長。
2. 印度面臨著諸多的挑戰，例如：不完善的技術和電氣基礎設施、缺乏足夠受過教育的專業人員以及缺乏資金等等，這些因素都在一定程度上影響了高鐵的運行速度。
雖然印度的高鐵運行速度相對較慢，但印度政府正在大力推動高鐵建設，並且正在尋求多種方式來解決其所面臨的困境，包括吸引外資、擴大技術合作、鼓勵國內創新等等。
預計未來印度的高鐵運行速度還有很大的提昇空間。

這條高鐵參照了日本新幹線的模式,在遠達500公里的區間內高效運行。這條高鐵名叫光輝特快號,根據設定,它的時速可以達到每小時200公里。然而,受其運行模式的影響,平均的時速僅為66公里每小時。

印度高鐵實際運行速度180公里每小時。

“印度高鐵”的最高時速，僅僅只有180公里每小時。

而且這一時速，還只是最高時速，在正式運營中基本上不可能達到。

關於這個問題，印度高鐵的實際運行速度取決於具體的線路和列車型號。目前，印度運營的高鐵列車包括“Vande Bharat Express”和“Gatimaan Express”，它們的最高時速分別為160公里/小時和180公里/小時。然而，由於印度的鐵路基礎設施和技術水平相對落後，實際運行速度可能會受到一些限制。