經濟模式一般來講要比運動模式省油，汽車經濟模式也就是汽車ECO節能模式，簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。

運動模式簡單理解就是加速快，動力強勁，經濟模式就是省油。這兩個模式都是由變速箱電腦來控制的，就是換擋程序不同。經濟模式相對來說更加穩定舒適，滿足日常使用，而運動模式提速更快，適合超車使用。在開啟經濟模式後，變速箱響應變緩，傾向於低轉速工況，以此來達到節約燃料的效果。

經濟模式：適合在市區道路行駛平均車速在60左右，使用經濟模式較為省電，並且有更良好的行車體驗。經濟模式電流比較溫柔，同時他的能量回收也只是輕微的，並沒有明顯的感覺到，類似於剎車的動能回收感。如果坐在你副駕駛的人會暈車的話，經濟模式會減少這種暈車情況的發生。但是，如果使用經濟模式，車速達到80以上的話想要再提速就會很慢，因為這是降低了電流輸出，增加續航輸出。

運動模式：適合在道路情況簡單，車輛少或者高速上高速行駛的道路，平均車速在60以上。

高速行駛中的宏光mini如果使用經濟模式反而更耗電。並且強度較大的能量回收，汽車會有明顯的制動感，對於乘車環境要求較高的乘客可能會帶來不好的體驗會出現暈車的現象。

要提醒的是運動模式，如果你在時速高達每小時100公里左右，他掉電是非常快的，可能100公里的續航里程，實際只能走50到60公里。

五菱宏光mini運動模式和經濟模式區別是運動模式適用於車輛的運動性行駛，而經濟模式的油耗較低。

經濟模式頂著限速跑高速，剩餘里程基本為實際可用里程，可以按照170的續航跑150公里來規劃出行，車載里程錶與手機導航app之間的里程相差小於5%。 運動模式如果按照105碼跑的話，170公里的實際可用續航大概只能80-90公里相當費電而且不能明顯省時間。