機車手把有直把、彎把和扶手三種類型。
直把多用於越野車和街車上，對控制性要求較高，適合長距離騎行；彎把多用於跑車上，對體位要求較高，適合短距離高速騎行；扶手多用於巡航車和自行車上，對舒適性要求較高，適合較長時間的騎行。
不同類型的機車手把設計考慮了不同的騎行需求，以滿足不同類型車輛的性能要求及騎行樂趣。
除了上述三種類型外，還有交叉、多功能等變體類型的機車手把，適用於各種場景和騎行需求。
此外，為了提高騎乘的安全性和舒適性，一些機車手把還加裝了各種功能，例如加熱、防震、導航等，從而進一步提昇了用戶的使用體驗。

多種，大概十四種具體如下：

Tracker：簡單來說就是街車的標準把再平直一些。

Clipons：這就是俗稱的分離把，為了更低趴而出現的品種，通常不會再有彎管。

Zero Drag：彎把程度極低的直線賽式樣。

Maynard：梅納德，就是這種把的名字，下方是直角，上方也是，從上方看，把微微向後。

Zed：像兩個Z接起來的把手，風格非常強烈。

Frisco：直直向上，一個簡單的角度。

Mustache：有點復古感的把，有點俏胡子的感覺。

Keystone：這種有點容易跟Zed搞混，但是重點就是那兩個尖角的靠攏，還有整體出現的叛逆感。

Clubman：你喜歡的高度，前叉沒法裝分離把，那Clubman可能就是你最好的答案。

H-Bar：那個H道盡了一切，主要元素也是直角的概念。

Window：主要就是那個封口造型營造出的感覺，怕震又想加高，選他就對了。

Chumps：整個概念就是很柔順的一支把手，柔順的完成各個角度，比較老派的感覺

Breezer：可視為上一種把他最後一個轉折直角化。

Ape：有人說那些看起來高到不知道怎麼騎的把都算Ape。Ape就是猩猩的意思，手長腳短就猩猩的特徵。