您說的德系車，不外乎是想說燒機油了。而且可以肯定地說，用美殼嘉任哪一個，都搞不掂。

是那樣的話，就用“納能”的 SN 10W-40 吧 ，自己說是半合成，實際上基礎油也還是合成的，根本不用礦物油，和全合成的沒啥兩樣兒。

如果燒機油不算太嚴重的，用這個油換兩次機油，基本上就可以痊癒了。比較嚴重的，換兩三次機油之後，雖然不至於說能夠完全治好，但基本上都能大幅度好轉，能夠恢復到相對正常的狀態。

當然了，用了之後，發動機裡面的積碳和油泥，肯定是不會再有的了。發動機原來疲軟無力的，也基本上能夠活過來。這個還是可以保證的。

真是用了之後感覺不太滿意，也沒關係，包退款。應該是找不著第二個用了不滿意可以包退款的機油了吧

燒機油這事兒，網上很多廣告、邀你到店給弄一個解決方案，或者建議你用個啥洗一下發動機。如果你還在看這條小問答，那之前的方案應該是都沒啥用的了。正常情況下，燒機油的大多數原因，只是因為機油不耐高溫、不耐燒，所以給燒掉了、燒得快了點兒，僅些而已。換個正兒八經的機油，也就解決了。有些事情，並沒有你想像中那麼複雜。

如果您的車只是機油消耗速度偏快，那有可能是因為機油的蒸發率偏高了，高溫下容易蒸發成油氣逸出，機油量減少得比較快。歸根到底，這也是和機油的耐溫效能相關的。這種情況倒沒必要用SN 10W-40，用“納能”的 SN 5W-40全合成，基本上就能夠解決的了。

上某寶，搜店鋪“廣州磐河動力科技”，試試看唄，就衝著“包退”倆字兒，也沒啥好不放心的了

謝謝平臺邀請！市面上最常見的汽車機油品牌有殼牌、嘉實多、長城、美孚、TOTAL、崑崙、MOTUL、紅線、CONOCO和加德士等機油。要說哪些牌子的比較好？本人認為：只要使用符合自己的汽車發動機潤滑標準，確保是正品質量的機油就是好機油；

中國產有些品牌也不錯，不過從安全和效能上來說，國際品牌還是略勝一籌。無論是品質還是品牌，中國產品牌還是有 差距的。就拿美能一號來說吧，這可是響噹噹的國際一線大牌，和美孚、殼牌平起平坐的。有些效能和新技術方面甚至是領先的。針對歐美車和日系車都有適合的品類，我個人比較偏好。美能全能潤滑科技，引領致勝之道，致力美好出行，讓未來無限可能！美能高階潤滑油，源自美國能源集團[贊]

美孚、嘉實多、殼牌、道達爾、福斯、紅線雖然是國際大品牌。但中國產品牌現在異軍突起，如康普頓潤滑油，龍蟠，雅士，中華等等不勝列舉。青島出品的康普頓奈米陶瓷機油做到無機油行車。效果槓槓的。

關於機油品牌 美孚 殼牌 嘉實多 道達爾 賽倍颯 五大進口機油公司，在全球汽車、航空、海洋、工業、船舶、石油勘探及賽車等方面都有所涉獵，當然，機油的品牌很多，種類也很多樣，選擇機油還是要根據自己車子的型別，開車習慣以及環境等因素來選擇，沒有最好的，只有更適合的。

至於你哪款比較適合德系車 上述的5大品牌機油都比較適合德系車 只要用對你車型的機油型號即可

嘉實多極護5w40 ， 銀（金）美孚5w40 ，馬速寶5w40 ，殼牌（灰）5w40等等。

以上都是全合成機油，API都是sn級，都可以使用在德系發動機，效果不錯的是嘉實多極護5w40和馬速寶5w40，我使用過很多品牌的潤滑油，包括日本的小彩虹系列的，相比較個人覺得馬速寶全合成機油效果最好，其次是嘉實多極護，感覺不太好的是殼牌全合成機油，殼牌5000公里開始衰減明顯，美孚一號比較中庸吧。

德系車呢，對粘度是有一定要求的，但是品牌呢，其實無所謂，只要符合他的標準都可以。

德系車大部分的粘度要求是，5w30或者是5w40，都是相對的，難度較高，我在關於機油粘度那篇文章裡面講過後面的四零和三零，代表了機油的粘度，數值越高，粘度越高。

最好是正品的機油，哪怕用崑崙和長城也是可以的，但是要求，嗯，一定要用正品，不要用假冒偽劣，然後呢，渦輪增壓的發動機最好使用全合成機油。

僅此而已，關於機油呢，這些知識就夠你的用了。

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