1、調整坐姿:
開車時的坐姿是影響考試成績的重要原因,開車的坐姿不準確,就會影響到你的視覺判斷和操作動作,所以在車輛還沒啟動時,就要調整好坐姿,測試一下踩離合和加油門的動作是否順暢,後背座椅是否能支撐你的腰身,正確的坐姿才能在直線行駛時更容易控制車輛運行狀況。
2、有多遠看多遠:
很多學員在進行直線行駛操作時,掛掉的原因都是發現跑偏後,調整時機太晚,所以在車輛運行過程中,視線一定要看的遠,只有將視線放的遠一些,才能及時發現車輛是否跑偏,視線越遠,發現問題越早,調整更有效。
3、方向盤控制:
直線行駛時,比較常見的控制方向盤的方式有兩種,一種是死抓著方向盤,另一種是用手輕輕搭著方向盤,不用力,也不調整,這兩種控制方向盤的方法都不正確,在車輛直線行駛過程中,微調方向盤,每次朝車跑偏的反方向微調一點點,只要不超過5度一般沒問題。
4、油門控制:
進行直線行駛時,車速一定要穩定,切忌出現時快時慢的現象,容易出現車輛跑偏的情況。
1、調整坐姿:
開車時的坐姿是影響考試成績的重要原因,開車的坐姿不準確,就會影響到你的視覺判斷和操作動作,所以在車輛還沒啟動時,就要調整好坐姿,測試一下踩離合和加油門的動作是否順暢,後背座椅是否能支撐你的腰身,正確的坐姿才能在直線行駛時更容易控制車輛運行狀況。
2、有多遠看多遠:
很多學員在進行直線行駛操作時,掛掉的原因都是發現跑偏後,調整時機太晚,所以在車輛運行過程中,視線一定要看的遠,只有將視線放的遠一些,才能及時發現車輛是否跑偏,視線越遠,發現問題越早,調整更有效。
3、方向盤控制:
直線行駛時,比較常見的控制方向盤的方式有兩種,一種是死抓著方向盤,另一種是用手輕輕搭著方向盤,不用力,也不調整,這兩種控制方向盤的方法都不正確,在車輛直線行駛過程中,微調方向盤,每次朝車跑偏的反方向微調一點點,只要不超過5度一般沒問題。
4、油門控制:
進行直線行駛時,車速一定要穩定,切忌出現時快時慢的現象,容易出現車輛跑偏的情況。