不算冷門

這個車我在上下班路上偶爾也看得到，確實有一小部分人喜歡它的大小和外形的。你喜歡的就是對你來說最好的，小眾但不能說冷門

奕跑算是冷門車。

起亞奕跑是一臺比較冷門的車，平均月銷量在2000臺上下浮動，並不是因為韓系車整體不景氣導致的，主要這臺車走的也是比較另類的路線。

奕跑車型相對來說算是比較冷門的車型，但並不是完全冷門。這是因為奕跑車型在市場上的銷量並不是很高，但是在一些車迷和消費者中還是有一定的知名度和關注度的。

是冷門車型。
因為奕跑是一款新能源車型，雖然在環保和節能方面有著很大的優勢，但是在市場上的知名度和銷量相對較低，也沒有像特斯拉等品牌那樣的強大影響力和市場占有率。
此外，由於新能源車型的技術和成本等方面的限制，奕跑的售價相對較高，也限制了其在市場上的競爭力。
因此，奕跑可以被認為是一款冷門車型。
隨著新能源汽車市場的不斷發展和技術的不斷進步，奕跑等冷門車型可能會逐漸得到更多的關注和認可，也有可能會在未來成為主流車型之一。

是冷門車型。
因為奕跑作為一款新能源車型，市場份額相對較小，消費者對其了解程度也相對較低，因此可以被歸類為冷門車型。
此外，奕跑作為一款新能源車型，具有環保、低碳等優點，未來可能會有更多的人選擇購買，因此也有一定的發展潛力。

起亞奕跑是一臺比較冷門的車，它的目標消費群較少，相比起亞其他車型採用的尺寸更大的虎嘯式前臉，奕跑看起來並不是那麼時尚，很小的進氣格柵給人感覺不大氣，起亞奕跑作為針對年輕消費者打造的小型SUV，雖然在售價方面同樣不高，但就產品力而言確實不算太出色。