在新能源汽車領域，目前廣泛使用的電池類型有鋰離子電池和固態電池。鋰離子電池是目前應用最廣泛的電池技術，其具有較高的能量密度和相對較長的壽命。固態電池是一種新興的電池技術，其具有更高的能量密度和更長的循環壽命，同時具備更高的安全性。

在選擇電池續航靠譜的新能源汽車時，應綜合考慮車輛的使用場景，包括日常通勤距離、充電設施覆蓋程度等。同時要對車輛的續航里程、電池容量、充電速度等指標進行比較。鋰離子電池相對成熟並被廣泛應用，但其續航里程受到電池容量的限制。固態電池技術有望在未來實現更高的能量密度和更長的續航里程，但目前仍處於研發和實驗階段。

因此，在選擇新能源汽車時，需要根據個人的需求和預算，綜合考慮電池類型、續航里程、充電設施等因素，選擇適合自己使用場景的車型。

三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池是目前比較耐用,並且也是在新能源汽車上應用得比較多的電池。這兩種電池的質量都比較好,而且能用的時間也比較長,如果新能源汽車到了該更換電池時候,可以選擇這兩種電池。

其中三元鋰電池低溫性更好,在溫度較低的地區也能正常使用,當室外溫度低於零下時,電池依舊可以保持良好熱供性,不用擔心汽車啟動不了。不過想要更換車輛的電池組價格比較高,一般需要3萬元左右。

新能源汽車續航排名第一質量最好的是廣汽埃安AION LX Plus。

埃安AION LX曾是全球首款L3級自動駕駛的量產SUV車型，而AION LX Plus真是市面上首臺續航突破1000公里的量產車型，這款車使用了廣汽自主研發的海綿硅負極片電池技術，搭載的電池密度達到了205Wh/kg，電池容量達到了144.4kWh。

可以實現1008km的CLTC綜合工況續航里程，在國內在售的量產車型中位列第一名，而且AION LX Plus還為首任車主準備了“三電”和“整車”終身免費質保、終身免費基礎保養的服務，解決了用車過程中的後顧之憂。

蔚來的固態電池續航靠譜，是目前最好最耐用的新能源汽車電池。

目前傳統的鋰電池，其結構主要由正極、隔膜、電解液、負極組成，而固態電池就是利用固態電解質來取代隔膜和電解液。固態電池的能量密度能夠輕鬆地超過400Wh/kg，因此電動車的續航里程可以大幅增加，不僅如此，電動車的安全性也大大提昇，因為固態電池即使刺穿也不會發生起火爆炸，大幅降低了熱失控風險。

雪佛蘭暢巡最靠譜。

其憑借實測續航里程399km，續航真實率77.03%的優異成績，在10萬元-30萬元的新能源組別中展現出傲人實力，榮膺2022 CCPC中國新能源汽車續航真實率挑戰賽第一名。