截至目前，巴萬高速公路全線完成總投資的83%，主線橋梁120座，已架通88座，隧道開挖99.9%，22座隧道貫通21座。王家巖隧道雙向順利貫通，解除了工程的一大瓶頸，開闢了後續材料及混凝土運輸新通道，為巴萬高速順利實現2020年全線通車目標奠定了堅實基礎。

預計於2023年6月動工。

全線共設3個互通和1個服務區，分別為鐵溪互通、長坪互通、泥溪互通和泥溪服務區，全線橋隧比約為70%，每公里造價約為2.0億。

技術標準：本項目全線擬採用設計速度100km/h，路基寬度26m的高速公路標準建設。

建設工期：根據四川省高速公路建設項目總體安排，該項目擬於2023年6月啟動實施，建設工期4年。

截至目前，沒有鎮巴至萬山寺高速公路的官方建設進展更新。根據之前的報道，該項目已經列入重點建設項目，但受到資金、土地徵收、環保等多方面因素的影響，建設進展較為緩慢。同時，該項目要穿越大別山、雪峰山等山區，地形複雜，建設難度大，需要大量的工程施工和設備運輸。目前還沒有確切的通車時間。

目前鎮巴縣還沒有高速公路規劃。
這可能是因為鎮巴縣的交通地理位置偏僻，市場需求較低，同時修建高速公路需要大量資金和資源投入，難度較大。
但是，如果未來縣裡有扶貧項目或重要產業需要，政府有可能會啟動規劃高速公路的進程。
無論如何，鎮巴縣應該注重交通基建，提高自己的發展潛力。