電池衰減主要是看里程。電池耗電是按公里來計算實際續航能力的。

電動汽車的蓄電池循環效率為90%(釋放電能與充電電能之比)左右，而驅動汽車的電機效率為90%左右(由電能到動能)，那麼電動汽車的百公里電耗即為50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由於1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里電耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是電動小汽車百公里耗電17度電左右。

里程更重要.里程多了循環次數自然就多 ，電池的活性也會下降，只是沒循環次數那麼影響大。電池衰減都是一樣的道理，就算你放在那不用，時間長了它都會壞，正視電池隨時間和使用會衰減的原理，盡量保持良好的使用和充電習慣就可以。

主要是里程

電池衰減的規律主要是行駛里程越長，衰減越大，與傳統燃油汽車相比新能源汽車的能量消耗與燃油汽車正好相反。以新能源汽車為例，純電動汽車在市內的綜合續航里程與高速的綜合續航里程相比，高速的整體續航里程要遠遠低於市內低速駕駛的里程，由於新能源純電動汽車在高速行駛時，電池需要長時間做功，確保車輛高速行駛，里程長速度快，電池的衰減也就越大，而在市內低速駕駛，電池做功為發動機傳輸的能量先對較為平穩，衰減也就越小。