可採用逐個停止單缸供油的方法進行檢查，找出可疑缸後，將該缸的噴油器卸下，進行噴油試驗，若在噴油時有滴油的情況，應檢查是否噴油壓力過低或針閥體變形、磨損等，並予以排除。

供油提前角過小時，活塞運行到氣缸上止點前噴油嘴噴入的燃油過少，預混合氣體量減少，混合氣體燃燒速度降低且燃燒結束時間晚，形成了大量的水汽煙霧

一般有如下所示緣故：

1、噴油時間過遲，因為噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已降低，一部分柴油未燃燒變為油蒸汽，冒白煙；

2、噴油嘴做霧化欠佳，造成 柴油未徹底燃燒，和常規工作中氣缸排出來的高溫有機廢氣在出氣管內匯聚，進而冒白煙；

3、氣缸工作壓力過低，氣缸、發動機活塞、氣缸套損壞後，會造成縮小工作壓力不夠，一部分柴油沒經燃燒就變為油蒸氣，因而從排汽管冒白煙。

風冷柴油機一直冒白煙。

提高線路末端電壓。串接在線路中的電容器，利用其容抗xc補償線路的感抗xl，使線路的電壓降落減少，從而提高線路末端(受電端)的電壓，一般可將線路末端電壓最大可提高10%～20%。從而使整個過程處於穩定平衡溫控不超狀態。