標致雪鐵龍進不了f1比賽原因是車隊在新賽季沒有一位頂級車手。

據雪鐵龍CEO Linda Jackson表示,因為六屆WRC世界冠軍塞巴斯蒂安·奧吉爾選擇在本賽季結束後離開雪鐵龍車隊,因此它們最早決定在2019年底停掉公司的WRC項目。

F1沒有雪鐵龍車隊。

2021賽季的車隊有10支，分別是梅賽德斯車隊，紅牛車隊，邁凱倫車隊，法拉利車隊，阿斯頓馬丁車隊，Alpine車隊，紅牛二隊，阿爾法羅密歐車隊，哈斯車隊，威廉姆斯車隊。

雪鐵龍在WRC上有著霸主地位。

WRC——世界汽車拉力錦標賽，是與F1齊名的FIA國際汽聯賽事。在這個世界上最殘酷的賽事上，所有參賽車輛必須以量產車研發製造而成，並在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進行比賽——正因如此，WRC賽事才以它獨特的魅力吸引著全球的車迷們。而2003-2013這10年間，雪鐵龍在WRC賽事中贏得了多達8次的車隊總冠軍。因此，雪鐵龍甚至一度成為了WRC的代名詞。

標致雪鐵龍曾在F1比賽中參與過，但在2005年退出了F1賽場。主要原因有以下幾點：

1. 財務壓力：參與F1比賽需要龐大的投資，包括技術研發、車輛製造、車隊運營等方面。標致雪鐵龍在當時面臨財務困境，選擇退出F1比賽以減輕負擔。

2. 競爭壓力：F1比賽競爭激烈，參與車隊需要具有強大的技術實力和資源支持。標致雪鐵龍在當時未能與競爭對手相提並論，難以在F1賽場中獲得好成績和回報。

3. 品牌定位：標致雪鐵龍在退出F1比賽後將重心放在了其他領域的發展上，如生產普通乘用車和跑車等。相比於在F1賽場上取得突出成績，品牌在普通車市場上建立良好的形象對標致雪鐵龍更為重要。

需要注意的是，近年來有關標致雪鐵龍重返F1賽場的傳聞也屢屢出現，但目前尚未實現。