一、電磁閥故障
小電磁閥內部有一個閥芯。閥芯靠電流工作,做快速活塞運動。但如果換了,如果閥芯卡死或損壞,會導致變速箱內油壓不穩發生磕碰和沖擊。有必要用儀器檢查電磁閥是否損壞。如果有問題,可以換一個新的電磁閥。
二、機械故障
齒輪箱內部的機械磨損也會導致齒輪箱故障。換擋撥叉損壞、軸承磨損等機械部件故障是變速箱機械故障的一部分。如果叉子損壞或斷裂。變速箱內部會有一些機械磨損,會有一些故障。就是異響、換擋失靈、抖動、沖擊等問題。為了更換損壞的零件和分配整個齒輪箱,機械故障可以很容易地解決。
三.控制單元故障
控制單元故障也是常見故障之一。內部蓄能器、從泵和閥體損壞,將導致控制單元故障。更換控制單元損壞的零件可以解決問題。
四.離合器故障
EMT變速箱離合器磨損是一個常見問題。原因很簡單。這款EMT變速箱在手動變速箱的基礎上增加了執行機構,成為自動手動變速箱。這樣做的好處是汽車的製造成本降低了很多。在手動變速器中,車輛行駛了一定的公里數後,離合器容易出現故障。
一、電磁閥故障
小電磁閥內部有一個閥芯。閥芯靠電流工作,做快速活塞運動。但如果換了,如果閥芯卡死或損壞,會導致變速箱內油壓不穩發生磕碰和沖擊。有必要用儀器檢查電磁閥是否損壞。如果有問題,可以換一個新的電磁閥。
二、機械故障
齒輪箱內部的機械磨損也會導致齒輪箱故障。換擋撥叉損壞、軸承磨損等機械部件故障是變速箱機械故障的一部分。如果叉子損壞或斷裂。變速箱內部會有一些機械磨損,會有一些故障。就是異響、換擋失靈、抖動、沖擊等問題。為了更換損壞的零件和分配整個齒輪箱,機械故障可以很容易地解決。
三.控制單元故障
控制單元故障也是常見故障之一。內部蓄能器、從泵和閥體損壞,將導致控制單元故障。更換控制單元損壞的零件可以解決問題。
四.離合器故障
EMT變速箱離合器磨損是一個常見問題。原因很簡單。這款EMT變速箱在手動變速箱的基礎上增加了執行機構,成為自動手動變速箱。這樣做的好處是汽車的製造成本降低了很多。在手動變速器中,車輛行駛了一定的公里數後,離合器容易出現故障。