火車有超載限制。

貨物列車是不允許超載的，每輛貨物列車的車廂上，都標明了自重和載重，標明載重量為70噸的，你可以裝載69噸或者71噸，上下浮動一噸，這是為了考慮裝車的時候，不好掌握裝車的噸數，允許的上下浮動值。

旅客列車只允許超員30%。有時大家看到車廂裡塞得滿滿的，按照一列火車十多節車廂來計算， 它還是沒有超員30%的，因為無座票賣出如果超過30%的話，售票管理中心，會自動停止售無座票的，還會發電報到各個車站，通報此趟列車已超員，這就是大家平常買票的時候，是不是經常顯示無座票已售完。

火車會超載的，有朋友曾經親自經歷過超載超到車走不了，最後無奈趕人退票 。但安全什麼的基本沒問題 。

1、列車有個載重能力 。列車可以載重能力很大，而且牽引機車的負載也很大，只要在這個負載範圍之內的，都是安全的 。且因為列車是採用空氣制動，即使超員不會發生制動失靈的問題 。因為還是在機車的負重範圍之內 。

2、火車是重型陸地交通工具，超員幾十個人載重量並沒有增加多少，仍然在車廂設計的安全允許範圍內 。就拿常見的紅皮YZ25G空調硬座車來說，該車定員118人，自重47,2噸，載重11.2噸 。按照每位旅客體重80kg來算，這種車廂可以拉140人 。實際上男女老幼綜合起來每人平均體重70kg，這樣拉上160人剛好11.2噸，所以火車超員時並沒有超載 。

3、火車的軌道不像公路，不存在超載壓壞的現象；

4、火車是單獨行駛，不像汽車在路上車多，超載後很危險，容易發生交通事故 。

會超載。這是我前幾天在客車展上拍的某輛車的銘牌，上面有「乘坐人數」一欄，就是我們常說的載客量。這車標注的130，實際上不同廠家對載客量的算法都有出入。比方說有些廠家按每平方米8個人算，有些廠家用每個人65千克然後用整備質量減淨重去除。廣通這算寫的少的，還有某些深井冰廠家寫的特別大，200多300多，後來了解了一下，他們是用體積算的……一般的後置18米客車載客量在170-200之間。這車長這樣別問我為啥放的是這車的銘牌和圖，手機里正好存了這個。