超過國家標準額定功率容量的就稱為超標。國家規定如下:

1、以蓄電池作為輔助能源,有兩個車輪;

2、具有良好的腳踏騎行功能,能實現人力騎行、電動或電助力功能;

3、最高車速不超過20公里每小時;

4、整車重量不大於40公斤。

凡是超過以上標準的就是超標。

鋰電池輸出電壓超過60伏，屬於典型的超標電池。

在電動自行車領域，由於輕便、能量高等原因，鋰電池比傳統的鉛酸電池更受市場青睞。但因為這種電池本身的穩定性、生產過程不規範、操作不當等因素，導致近年來電動自行車使用的電池中，發生事故的也大部分是它。

電池電芯內部故障（通常稱為電池熱失控）引起的火災，佔比很高。

“實際上，電池既可能成為火源，也可以是起火後重要的助燃劑，其本身的安全和保護措施不容忽視。提昇鋰電池的質量安全，需要從生產源頭等環節把控，而相關部門需要強有力的電池強制標準才能按章辦事。

儘快製定電動自行車用鋰電池的強制性國標，成為把控電池質量、切實加強源頭管理的關鍵。