當氣象條件符合以下規定時，飛機可以穿雲：

1. 雲底高度與機場能見進近起始高度相同或高於機場能見進近起始高度。

2. 進近階段天氣處於半能見狀態。

3. 對降落的機場不熟悉且地形較複雜。

4. 地面發出了穿雲指令。

飛機穿雲時要嚴格執行各機型、機場穿雲程序，並注意航跡高度的準確性，控制好速度和下降率，避免引起不必要的地形警告。

通常情況下，商用客機是不允許穿越雲層飛行的。這是因為在雲層中，能見度較低，飛機可能會遇到降水、積冰或其他氣象現象，增加了飛行的風險和不確定性。

然而，現代商用客機通常都配備了天氣雷達系統，可以探測到雲層中的降水和積冰情況。根據雷達提供的信息，飛行員可以選擇繞開雲層或者尋找適合的路徑穿越雲層，以確保飛行的安全。

另外一些特殊情況下，可能需要飛機穿越雲層，例如在目的地的雲層較低、機場條件限制等情況下。在這些情況下，飛行員會根據飛行手冊和適用的規定來判斷並決定是否可以穿越雲層。

最終，飛機穿雲的決定取決於飛行員、航空公司和航空管理機構的判斷，以確保飛行的安全和順利進行。

雲層高度一般是1500米至2000米的時候，而如果是儀表飛行的話，根據飛機的情況你就可以進行穿雲飛行。雲中根據雲的高度不同所含的成分不同，

目前，科學技術尚未發展到能夠讓飛機穿雲的程度。穿雲需要克服雲層的阻力和湍流，以及保證飛機的安全性和穩定性。雖然有一些技術正在研究中，如超聲波和電磁波的應用，但要實現飛機穿雲仍需時間和大量的研究。此外，還需要考慮空域管理和法規的調整。因此，目前無法確定具體的時間表，但相信隨著科技的進步，未來某一天飛機或許能夠穿越雲層。

雲層最低時是適合穿雲的時間，因為此時雲層離地面較近，飛行員能更容易地進入雲層並保持視野。然而，在實踐中，選擇適合穿雲的時機還需要考慮天氣和能見度等因素。

一般來說，以下情況可能是不適合穿雲的時機：

1. 霧或低能見度：如果能見度很低，飛行員在雲層內可能很難看清周圍環境，加上雨、雪等天氣條件的限制，會增加飛行事故的風險。

2. 暴雨或雷暴天氣：這種天氣條件下，雲層可能會變得不穩定，有較大的顛簸風險，且雷電可能對航空器造成危害。

3. 冰雹天氣：冰雹可能會對航空器造成機體損傷或其他安全風險。

綜合來看，雲層最低時通常是適合穿雲的時間，但具體是否適合飛行還需根據當時的天氣狀況進行綜合判斷。

無人機穿雲最好的時間是在晴朗的天氣中，沒有風或者風力較小的時候。這樣可以確保無人機的穩定性和安全性，同時也可以獲得更清晰的圖像和數據。

在雨天、霧天或者強風天氣中，無人機的能見度和穩定性都會受到影響，不建議進行穿雲操作。