汽車在啟動時候怠速空調不製冷,加速就製冷的原因主要有以下兩個:
1、空調散熱器故障
首先需要判斷下在怠速的時候開空調時會不會感覺發動機有沉悶的感覺,如果有那說明空調運行是正常的,否則說明空調缺製冷劑或前散熱器髒了,也有可能是皮帶鬆了。
2、硬件故障
如果在怠速的時候開空調時會有沉悶的感覺,則就是空調運行不正常,那說明是空調的硬件故障了。正常情況下,加速要比怠速空調效果要好。
3、壓縮機轉速問題
發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速時成比例關系的,當你怠速的時候,由於轉速低,汽車空調壓縮機轉速也相應的低。
此時空調系統的低壓會比較高,膨脹閥開度會比較小,進入蒸發器的流量也較小,導致蒸發器換熱量也少,直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差。同理,當加速的時候,轉速提昇,低壓下降,膨脹閥開度增大,流量增大,蒸發器換熱量增加,製冷效果增加
汽車在啟動時候怠速空調不製冷,加速就製冷的原因主要有以下兩個:
1、空調散熱器故障
首先需要判斷下在怠速的時候開空調時會不會感覺發動機有沉悶的感覺,如果有那說明空調運行是正常的,否則說明空調缺製冷劑或前散熱器髒了,也有可能是皮帶鬆了。
2、硬件故障
如果在怠速的時候開空調時會有沉悶的感覺,則就是空調運行不正常,那說明是空調的硬件故障了。正常情況下,加速要比怠速空調效果要好。
3、壓縮機轉速問題
發動機的轉速和汽車空調壓縮機轉速時成比例關系的,當你怠速的時候,由於轉速低,汽車空調壓縮機轉速也相應的低。
此時空調系統的低壓會比較高,膨脹閥開度會比較小,進入蒸發器的流量也較小,導致蒸發器換熱量也少,直接表現的是你會感覺空調不製冷或者製冷效果差。同理,當加速的時候,轉速提昇,低壓下降,膨脹閥開度增大,流量增大,蒸發器換熱量增加,製冷效果增加