具體如下：

發動機作粗暴引起的異響，俗稱“敲缸聲”。現象是低速運轉時聲強，在距發動機遠處聽得較真切，同時伴隨著起動困難。發動機著後，運轉不平穩，冷卻消耗較快。這種異響是由噴油時間太早引起的，應當重新調整供油提前。

發動機異響有定規律，有時敲缸，有時放炮，同時伴隨著發動機轉速不穩定及間斷排放煙等現象。這種不均勻的異響是由於噴油器滴漏柴油引起的，當出現這種現象時，應對噴油器進保養。

發動機發出“空咚”、“空咚”的敲擊聲，在發動機低速運轉或轉速突然變化時特別明顯，同時伴有燒機油的現象。這種異響聲是由於活塞與缸壁間隙過，當柴油機作時增加了活塞對缸壁的撞擊引起的。消除的辦法是換缸套或活塞。

在缸體全部位都能聽到似錘輕輕敲擊鐵砧的“當當”響聲，當發動機轉速突然變化時聲響更明顯。這是因為活塞環側間隙太引起的，應更換活塞環，必要時活塞起更換。

缸罩蓋周圍發出“咯嗒”、“咯嗒”的敲擊聲熱機時聲，冷機時聲，低速停供油時聲不消失。主要原因是間隙太，造成杆頭與搖臂撞擊，應調整間隙。

汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機異響。這是由於發動機缺缸引起的異響。