第一名：日產Sylphy
排在第一名的是指導價9.98萬-17.49萬的日產Sylphy，其近一年的零售量達到了384,703輛，平均算的話，Sylphy一個月要賣出3萬多輛，可見其市場受歡迎程度之高。當然，之所以有這麼多人買Sylphy，倒不是說這款緊湊型轎車有多好，主要還是因為其價格實惠，而且知名度又高，擁有著不錯的群眾基礎，基本上能夠滿足一家的日常用車需求。不過，Sylphy也因為動力弱、內飾塑料感重一直消費者飽受吐槽，但是罵歸罵，買還是照買。
第二名：五菱宏光MINIEV
如果計劃購置一輛微型車，但又沒有特別心儀的品牌，那3.28萬起售的五菱宏光MINIEV或許是個不錯的選擇，畢竟這款純電動微型車可是市場中少有的現象級產品。去年，宏光MINIEV曾斬獲2022年全球小型純電汽車銷量冠軍，在微型車市場擁有其他車型無法撼動的地位。五菱宏光MINIEV近一年的零售量為379,887，與第一名Sylphy差距不大，如果繼續保持去年的發展勢頭，反超Sylphy也不是沒有可能。
第三名：大眾Lavida
大眾Lavida也是當下賣得不錯的A級燃油車，價格和第一名Sylphy基本相當，10.09萬起售，頂配車型15.19萬。Lavida的銷量一直十分平穩，平均月度銷量能夠達到2萬輛以上，在全國排名也從未掉出過前十梯隊，用四個字來形容就是“穩中求進”。上個月全新Lavida上市，一共推出了9款車型，並提供了1.5L、1.2T和1.5T三套動力，由於外觀方面與Passat有著一定的相似度，因而又被消費者稱為“小Passat”。
第四名：豐田COROLLA
緊隨其後的是一汽豐田COROLLA，其近一年的交付量為250,863，和排在之前的大眾Lavida之間有將近8萬輛的銷量差距。說到COROLLA想必大家都不會陌生，這款指導價為10.98萬-15.98萬的A級燃油車與第一名日產Sylphy以及無緣榜單前十的廣豐LEVIN曾被網友戲稱為“公路三大媽”，動力不夠強勁似乎是合資車繞不開的毛病，但即便如此，其銷量依然十分搶眼。
第五名：比亞迪海豚
如今，A0級車市場早已過了全盛期，愈發萎靡不振，不過比亞迪海豚的到來使得這一局面有望改寫。雖說曾經的本田FIT、大眾POLO、VIOS等精品小車在國內市場明顯“滑坡”，但比亞迪海豚始終實力在線，近一年零售量達242,566輛，整體銷量一直處於上升趨勢，未來大有可為。而且眼下又有比亞迪海鷗、五菱繽果兩員猛將入局，小型車市場煥發生機指日可待。
第一名：日產Sylphy
排在第一名的是指導價9.98萬-17.49萬的日產Sylphy，其近一年的零售量達到了384,703輛，平均算的話，Sylphy一個月要賣出3萬多輛，可見其市場受歡迎程度之高。當然，之所以有這麼多人買Sylphy，倒不是說這款緊湊型轎車有多好，主要還是因為其價格實惠，而且知名度又高，擁有著不錯的群眾基礎，基本上能夠滿足一家的日常用車需求。不過，Sylphy也因為動力弱、內飾塑料感重一直消費者飽受吐槽，但是罵歸罵，買還是照買。
第二名：五菱宏光MINIEV
如果計劃購置一輛微型車，但又沒有特別心儀的品牌，那3.28萬起售的五菱宏光MINIEV或許是個不錯的選擇，畢竟這款純電動微型車可是市場中少有的現象級產品。去年，宏光MINIEV曾斬獲2022年全球小型純電汽車銷量冠軍，在微型車市場擁有其他車型無法撼動的地位。五菱宏光MINIEV近一年的零售量為379,887，與第一名Sylphy差距不大，如果繼續保持去年的發展勢頭，反超Sylphy也不是沒有可能。
第三名：大眾Lavida
大眾Lavida也是當下賣得不錯的A級燃油車，價格和第一名Sylphy基本相當，10.09萬起售，頂配車型15.19萬。Lavida的銷量一直十分平穩，平均月度銷量能夠達到2萬輛以上，在全國排名也從未掉出過前十梯隊，用四個字來形容就是“穩中求進”。上個月全新Lavida上市，一共推出了9款車型，並提供了1.5L、1.2T和1.5T三套動力，由於外觀方面與Passat有著一定的相似度，因而又被消費者稱為“小Passat”。
第四名：豐田COROLLA
緊隨其後的是一汽豐田COROLLA，其近一年的交付量為250,863，和排在之前的大眾Lavida之間有將近8萬輛的銷量差距。說到COROLLA想必大家都不會陌生，這款指導價為10.98萬-15.98萬的A級燃油車與第一名日產Sylphy以及無緣榜單前十的廣豐LEVIN曾被網友戲稱為“公路三大媽”，動力不夠強勁似乎是合資車繞不開的毛病，但即便如此，其銷量依然十分搶眼。
第五名：比亞迪海豚
如今，A0級車市場早已過了全盛期，愈發萎靡不振，不過比亞迪海豚的到來使得這一局面有望改寫。雖說曾經的本田FIT、大眾POLO、VIOS等精品小車在國內市場明顯“滑坡”，但比亞迪海豚始終實力在線，近一年零售量達242,566輛，整體銷量一直處於上升趨勢，未來大有可為。而且眼下又有比亞迪海鷗、五菱繽果兩員猛將入局，小型車市場煥發生機指日可待。