磁懸浮列車使用的超導體通常是高溫超導體，具體來說是採用銅氧化物或鐵基超導體。

傳統的低溫超導體需要在極低的溫度下才能發揮超導效應，因此不適合用於磁懸浮列車這種需要長時間運行且耗能較大的應用。高溫超導體，尤其是銅氧化物和鐵基超導體，能夠在相對較高的溫度下實現超導效應，更適合應用於磁懸浮列車系統。

這些高溫超導體具有較高的臨界溫度，使得它們在液氮溫度範圍內即可實現超導。相比低溫超導體，它們的製冷需求更為便捷和經濟。這種特性有助於減少磁懸浮列車系統的能耗，並提高整體系統的效率。

需要注意的是，具體選用哪種高溫超導體取決於工程設計的要求和技術條件，以及超導體的性能、成本等方面的考量。各種高溫超導體都有其特點和適用範圍，因此在具體應用中會根據需求進行選擇。

現在投入實際使用的超導材料都是釔鋇銅氧體系，磁懸浮列車也不例外，釔鋇銅氧是一種多組分的陶瓷材料，具體成分比例略有出入，使用時都要用液氮冷卻才能實現超導。也就是說，在導線外要套一個管子，通液氮。

1. 磁懸浮列車使用超導體。
2. 這是因為超導體具有零電阻和強磁性的特性，可以有效地減少能量損耗和摩擦力，提高磁懸浮列車的運行效率和速度。
3. 此外，超導體還可以在低溫下工作，因此磁懸浮列車通常使用液氮或液氦等低溫冷卻劑來維持超導體的超導狀態，進一步提昇列車的性能和穩定性。

磁懸浮列車使用的超導體是高溫超導體，例如YBaCuO和BiSrCaCuO等。這些材料具有較高的臨界溫度，能夠在相對較高的溫度下表現出超導特性。在磁懸浮列車的運行過程中，超導體通過電磁感應產生磁場，與軌道上的永磁體相互作用，從而實現懸浮和推進。使用高溫超導體能夠降低列車的運行成本和能源消耗，提高運行效率和安全性。