在缸蓋側方。

　　VTEC機構的組成：‍

　　同一缸的兩個進氣門有主、次之分，即主進門和次進氣門。每個進氣門通過單獨的搖臂驅動，驅動主進氣門的搖臂稱為主搖臂，驅動次進氣門的搖臂稱為次搖臂, 在主、次搖臂之間裝有一個中間搖臂，中間搖臂不與任何氣門直接接觸，三個搖臂並列在一起組成進氣搖臂總成。

　　凸輪軸上相應有三個不同升程的凸輪分別驅動主搖臂、中間搖臂和次搖臂，凸輪軸上的凸輪也相應分為主凸輪、中間凸輪和次凸輪；在凸輪形狀設計上，中間凸輪的升程最大，次凸輪的升程最小，主凸輪的形狀適合發動機低速時單氣 門工作的配氣相位要求，中間凸

　　輪的形狀適合發動機高速時雙進氣門工作的配氣相位要求。正時片的功用是：正時活塞處於初始位置和工作位置時，靠回位彈簧使正時片插入正時活塞相應的槽中，使正時活塞定位。

位於發動機氣門室蓋一側，是用來控制機油壓力，從而改變進氣正時的。