現在，中國產車的質量已經很好了，經過數十年的發展，中國產車已經越做越好了，特別是十來萬的中國產車，其配置和質量已經遠遠超過同價位的合資車，性價比很高，所以很值得購買，支持國貨！

雖然它們的質量與合資車有一定差距，但低廉的價格、豐富的配置和相對優秀可靠的質量也吸引了無數華人，完成了很多手頭拮据消費者的汽車夢，這些車企包括長城哈弗、吉利、長安、比亞迪等。中國產車被問到最多的問題就是生鏽。生鏽其實分兩種。一是漆面受外力剝落，金屬皮長期裸露未處理，造成表面氧化生鏽。另一個是日常使用沒有問題，就是車身防腐沒做好，時間長了就從裡到外生鏽了。其實生鏽並不可怕，只要及時處理，問題不大。這個鏽也和你要使用的環境有關。南方肯定比北方容易生鏽，海邊肯定比內陸容易生鏽。



在防腐技術方面，與外資車相比還有一點差距，但是進口車和合資車也會生鏽了。所以中國產車的生鏽問題其實已經完善得很好了。除了生鏽，還有很多人關心的就是三大件了。接下來就帶你們簡單了解一下三大件。首先就是發動機，只要是國內主流主機廠商，發動機都沒有問題，不管是反向4G63還是反向EA888，無論是藍鯨動力還是正向4T15B，雖然都是正向或逆向但是使用是沒問題的。製造商並不愚蠢。如果發動機經常出現問題，國家質檢總局無需召回。製造商自己必須召回它們。誰能忍受每天被堵門，上負面新聞，被焦點採訪。



國內外都一樣，本田不一樣乳化，奧迪不一樣燒機油。其次就是變速箱，手動擋就不用說了，中國產萬里揚DQ25、盛瑞AT、聯合研發的格特拉克DCT一眾新秀廠家。還有進口愛信，質量都沒有問題。其中大部分的問題出現在匹配和調整。調校匹配本身不好，華人開自動擋的習慣也不好，這個問題是可以原諒的。國內合資企業都一樣。大眾DSG不也有跑著跑著動力中斷問題。最後就是底盤懸掛，長城有檸檬，吉利CMA，奇瑞TX，MX。平台化、模塊化，國內外的差距越來越小。



任何異常噪音和各種問題正在積極糾正。國外福特車軸斷了，奔馳E鋁鐵懸掛撐不住，大眾獨立懸掛改成扭力梁修補。底盤這方面中國產車的進步還是很大的。總而言之，中國產車的整體技術和質量已經不是十年前的中國產車了，所以不要總是用十年前的眼光來衡量現在的中國產車！現在中國產車的價格在15萬左右的性價比已經很高了，不用擔心會不會出現高故障率等問題。現在汽車技術在不斷的進步，基本上車子都很穩定，沒有什麼大問題！所以中國產車還是可以選擇的！但在購買中國產車時，盡量選擇中國產一線品牌，如奇瑞、長安、哈弗、吉利等。