比較穩

高速公路上行駛隔音效果在同級別車相比還是比較好的。比較安靜，而且胎噪音也是比較小。當然了，畢竟是一款中級轎車，車身相對來說要長一點。開車盡量減少隨意變道加塞。減少急剎車，急加油。安全才是最重要的。

索八跑高速比較穩，但是需要遵守道路交通規則和注意安全駕駛。

原因解釋：

1. 索八是一款中高級轎車，具備較為穩定的車身結構，底盤系統也經過調整和優化，使得車輛在高速公路上行駛時比較穩定。

2. 索八配備有多項安全系統和駕駛輔助設備，比如防抱死制動系統、車道偏離預警、倒車影像等，能夠提高駕乘人員的安全係數和駕駛體驗。

3. 高速公路上的車速相對較快，如果駕駛員不遵守交通規則、超速、疲勞駕駛等不安全行為，會增加車輛失控的風險，因此，嚴格遵守道路交通規則和注意安全駕駛至關重要

SONATA高速的穩定性較為可靠，車身結構堅固，底盤懸掛調校合理，搭載電子穩定系統等安全裝備，保證了高速行駛的穩定性和安全性。同時，車輛配備了自適應巡航系統、車道偏離預警等智能駕駛輔助功能，提高了駕駛的舒適性和安全性。總體而言，SONATA高速具備較好的高速行駛穩定性和安全性能，是一款適合長途出行和高速行駛的車型。

SONATA高速車輛的穩定性相對較高。它採用了先進的懸掛系統和電子穩定控制系統，以提供更好的車輛控制性能。此外，該車型注重空氣動力學設計和車輛質量分配，使其在高速行駛時更加穩定。然而，車輛穩定性也受到駕駛者的技術水平和道路條件等因素的影響。因此，在使用車輛時，合理駕駛、遵守交通規則並保持良好的車輛維護是確保車輛穩定性的重要因素。

SONATA8高速120以上有點發飄，不太穩

原因:

第一、懸掛設計。懸掛設計是對汽車穩定性影響最大的因素，懸掛調教軟硬之分，硬懸掛彈簧行程短，車身穩定性佳，但濾震性能不理想。而軟懸掛彈簧行程長，對於車身晃動反應較為敏感，平復車身晃動所需要的時間比較長。

第二、車身重心的高低。車輛重心高度會影響轉彎與剎車時四個輪胎上的轉移量，過彎時載荷向外側車輪轉移，當外側載荷轉移量越大，就越容易讓人感覺車在飄。第三、輪胎性能。輪胎的參數包括扁平率、胎壓以及花紋的形狀大小等都會影響到抓地力的表現，輪胎對地面抓地力越小，車輛行駛的穩定性就越差，發飄的主觀感受就會愈加明顯。

答：較穩。SONATA高速是一個雙向六車道的高速公路，位於南韓首爾市附近。這條高速公路連接了許多重要的城市和旅遊景點，如首爾、仁川、束草等，是南韓的主要高速公路之一。

就整體而言，SONATA高速是一個相對較穩定的高速公路。

SONATA高速行駛還是相對比較穩的，有車友駕駛這款車在高速跑到140的時速，發現整體底盤還是比較穩，沒有發飄的感覺，而且車子的整體噪音也是在接受的範圍。

作為一款中型轎車，SONATA高速穩定性表現良好。它採用了先進的底盤調校和懸掛系統，提供了出色的操控性和穩定性。車輛在高速行駛時，能夠保持平穩的行駛姿態，減少了顛簸和搖晃感。

此外，SONATA還配備了多項安全技術，如車身穩定控制系統和牽引力控制系統，進一步提昇了高速行駛的穩定性和安全性。總體而言，SONATA在高速上的穩定性表現令人滿意。

SONATA高速作為現代汽車旗下的一款中型轎車，在行駛過程中表現出了出色的穩定性。其採用了先進的懸掛系統和電子穩定控制系統，可以有效地控制車身的姿態和穩定性。

此外，車身結構也經過了精心設計，採用高強度鋼材和加固結構，從而提高了車身的剛性和穩定性。綜上所述，SONATA高速在高速行駛過程中非常穩定可靠，為用戶提供了舒適、安全的駕駛體驗。

SONATA高速：比較穩。

1、現代SONATA，高速公路上行駛的表現，總體來說還是比較不錯的。

2、SONATA車型所使用的2.4升排量發動機屬於一款非常穩定的技術產品，在這款車型上已經使用了很多年，無論是燃油的經濟性還是動力性表現都非常的不錯，在高速公路行駛的時候，發動機的表現沒有任何的問題，變速箱的響應也是配合的比較不錯，但是由於這款車型的定位並不是特別的高受制於成本限制，整體的隔音效果並不是特別的好，風噪和路噪以及輪胎的噪音相對來說傳遞進來是比較明顯的。

SONATA高速很穩，配備了先進的車輛穩定控制系統以及多項安全輔助設備，也保障了車輛在高速行駛時的安全性，在高速公路上行車要遵守相應的規定和注意安全，不要超速或者疲勞駕駛等，這樣才能更好地保障行車的穩定性。