配置方面，和老款入門車型55公里尊貴型（新車指導價11.38萬元）相比，新款秦PLUS DM-i入門車型55公里領先型的價格（新車指導價9.98萬元）突出不說，配置也更吸引人。具體來看，儀表盤尺寸從5英寸嵌入式/懸浮式小屏換成了8.8英寸大屏全液晶儀表，同時座椅發泡技術得到了改進，對於身體的包裹感和承託感更到位。其次，新車還增加了後排出風口，換裝了全新DiLink 4.0（4G）車機系統，揚聲器數量從4個增配到6個，結合9.98萬的價格來看，如果日常純電通勤距離不是很長的話，可以說入門即高配，性價比讓人滿意。
再拿新款秦PLUS DM-i 次低配車型（55KM超越型，指導價11.58萬元）和老款55公里高配（55KM旗艦型，指導價12.78萬元）進行一個配置的對比。相較之下，新款車型在價格少1.2萬元的基礎上，又增加了前泊車雷達、360度全景影像、8.8英寸全液晶儀表、DiLink 4.0（4G）車機系統、透明底盤等功能，安全輔助配置得到升級，更易於駕駛者在複雜擁堵的路況中觀察周圍車況，規避行車隱患。
配置方面，和老款入門車型55公里尊貴型（新車指導價11.38萬元）相比，新款秦PLUS DM-i入門車型55公里領先型的價格（新車指導價9.98萬元）突出不說，配置也更吸引人。具體來看，儀表盤尺寸從5英寸嵌入式/懸浮式小屏換成了8.8英寸大屏全液晶儀表，同時座椅發泡技術得到了改進，對於身體的包裹感和承託感更到位。其次，新車還增加了後排出風口，換裝了全新DiLink 4.0（4G）車機系統，揚聲器數量從4個增配到6個，結合9.98萬的價格來看，如果日常純電通勤距離不是很長的話，可以說入門即高配，性價比讓人滿意。
再拿新款秦PLUS DM-i 次低配車型（55KM超越型，指導價11.58萬元）和老款55公里高配（55KM旗艦型，指導價12.78萬元）進行一個配置的對比。相較之下，新款車型在價格少1.2萬元的基礎上，又增加了前泊車雷達、360度全景影像、8.8英寸全液晶儀表、DiLink 4.0（4G）車機系統、透明底盤等功能，安全輔助配置得到升級，更易於駕駛者在複雜擁堵的路況中觀察周圍車況，規避行車隱患。