為：先拆下汽缸蓋，找準調整氣門間隙的位置，然後旋轉曲軸，調整到相應的氣門位於閉合狀態，再利用游標卡尺測量氣門間隙的大小，如果不符合規定，就需要用扳手調整氣門間隙直到符合標準，最後將汽缸蓋安裝回去即可。
這種調整方法能夠確保發動機運轉時，氣門的閉合與開放符合正常運轉的要求，提高了車輛的性能和使用壽命。

間隙調整方法順序是：

1、拆下氣門室蓋，拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。

2、找到一缸壓縮上止點，用搖手柄轉動曲軸或撬動飛輪，使一缸處於壓縮上止點位置，從發動機前面看，曲軸皮帶輪的正時凹坑與正時記號對準。在部分大型車上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線與飛輪殼正時記號對齊；

3、根據發動機構造原理我們知道，各缸處於壓縮上止點時，該缸的氣門均處於關閉狀態。搖轉曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處於壓縮行程的上止點位置；

4、逐缸調整法。可按發動機的點火順序或噴油順序逐缸調整氣門間隙。為了能準確調整氣門間隙，利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進排氣門間隙。