第一步看底盤和電瓶：新車也有漏油的！趴下身看車底下有沒有機油點，底盤有沒有油汙。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要經銷商擰緊。
第二步拉出機油尺看機油顏色：有些新車其實跑了許多路，但是不接里程錶，顯示還是十幾公里。看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步遠聽發動機聲音：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰，可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。
第四步細聽發動機聲音：打開前蓋，用個螺絲刀一端頂在發動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，我挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數的車。(別笑！挑車這麼精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發動機各個面聽了十幾分鍾！)這裡要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。然後要他用塊破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。
第五步檢查做工。要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
第六步看全車外觀。看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結果是輛有過事故的車。補充一點，小的刮擦我認為經銷商基本上能處理得天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要經銷商不換，就會有痕跡留下。
第七步進駕駛艙。經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著車子轉了半天不進駕駛艙的。這裡也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩地一個一個測試。
第一步看底盤和電瓶：新車也有漏油的！趴下身看車底下有沒有機油點，底盤有沒有油汙。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是松的，開走前一定要經銷商擰緊。
第二步拉出機油尺看機油顏色：有些新車其實跑了許多路，但是不接里程錶，顯示還是十幾公里。看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。
第三步遠聽發動機聲音：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰，可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。
第四步細聽發動機聲音：打開前蓋，用個螺絲刀一端頂在發動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，我挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數的車。(別笑！挑車這麼精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發動機各個面聽了十幾分鍾！)這裡要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種‘呼嚕呼嚕’聲，不會有其他的雜音。羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。然後要他用塊破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鐘就熄火，就是好車！否則就是什麼地方漏氣。
第五步檢查做工。要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
第六步看全車外觀。看車門的縫隙是不是均等。另外，看外觀時還要注意玻璃是不是原配的，玻璃下腳有標記，以免你精心挑選的結果是輛有過事故的車。補充一點，小的刮擦我認為經銷商基本上能處理得天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要經銷商不換，就會有痕跡留下。
第七步進駕駛艙。經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著車子轉了半天不進駕駛艙的。這裡也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩地一個一個測試。