乾式雙離合是一種自動變速器，其工作原理是通過離合器和齒輪組實現換擋。然而，進藏地區的複雜地形和惡劣環境對車輛的可靠性和耐久性提出了更高的要求。

乾式雙離合在高海拔、低溫、多塵等條件下容易受到損壞，導致換擋不順暢甚至失效。相比之下，溼式雙離合或手動變速器更適合進藏，因為它們更耐用、可靠，並且能夠更好地適應惡劣的路況和環境。

乾式雙離合不適合進藏主要是因為其傳動系統的設計特點。乾式雙離合在高海拔、惡劣路況等極端環境下容易發生過熱現象，導致離合器失效。

進藏地區地勢複雜，山路崎嶇，長時間的爬坡、降坡和橫向運動會加重離合器的負荷，使其容易受損。

而且進藏地區氣候多變，溫差大，乾式雙離合的傳動效率容易受到影響，降低了車輛的行駛穩定性。

因此，為了確保安全和可靠性，進藏更適合使用傳統的溼式離合器。

乾式雙離合的車進藏是挺好的，但是需要注意一些問題。

首先，由於西藏地區的路況較為複雜，車輛需要面對長時間的陡峭山坡、急轉彎等路況，因此需要具備優秀的動力性能和懸掛系統。

其次，乾式雙離合變速器在長時間行駛或者高強度使用下可能會出現過熱的情況，因此需要注意變速器的散熱問題。

此外，在行駛過程中，需要注意避免猛踩油門和剎車，以免造成車輛失控。

總之，如果注意以上問題，乾式雙離合的車進藏是可以扛得住的。

川藏線乾式雙離合在某些方面可能確實存在一些問題。首先，該類型離合器相對於溼式離合器來說，傳動效率可能稍低。

其次，乾式離合器在長時間或高速使用時，可能會面臨過熱問題。此外，川藏線作為一個極具挑戰性的路線，路況複雜，可能會對乾式雙離合系統的可靠性和耐久性提出更高的要求。然而，乾式雙離合器也有其優點，比如更輕量化、更緊湊、更高效。綜上所述，雖然存在一些問題，但川藏線乾式雙離合系統並不完全差，應根據實際需求與條件綜合考慮。