十一代CIVIC(2021年款)採用了獨立懸掛系統，這意味著每個車輪都配備了自己的避震器和彈簧。這種懸掛系統可以提供更好的車輛穩定性和操控性能，使駕駛者更容易控制車輛並獲得更舒適的行駛體驗。

具體來說，十一代CIVIC的前輪採用了麥弗遜式獨立懸掛，後輪則採用了多連桿式獨立懸掛。這些懸掛系統可以根據路面情況自動調整阻尼和高度，以提供最佳的車輛懸掛效果。此外，十一代CIVIC還配備了電子穩定控制系統(ESC),可以在車輛失控時幫助駕駛員保持車輛穩定性，提高行駛安全性。

是

搭載1.5L渦輪增壓，最大馬力182匹，最大功率134千瓦，搭配無級變速箱，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。

不是獨立懸掛。
因為十一代CIVIC採用了前麥花臣式懸掛和後扭力梁式懸掛，前部懸掛結構與升級款第九代CIVIC相似，後部則使用扭力梁式懸掛，雖然不是獨立懸掛，但是在性能和舒適度上都有很好的表現。
懸掛是汽車中非常重要的組成部分之一，根據不同的需求和使用環境，車輛採用的懸掛形式也不同。
常見的懸掛形式包括獨立懸掛、麥花臣式懸掛、扭力梁式懸掛等。

是的

1. 新車採用前麥弟遜式後雙叉臂式獨立懸掛組合。

2. 後懸掛由扭力梁升級為雙叉臂式操控性和舒適性更好。

3. CIVIC搭載1.0T或1.5T渦輪增壓發動機匹配6擋手動或CVT無極變速箱，採用前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛。CIVIC作為本田首次渦輪化嘗試的車型，迎來了中期改款，主要還是針對外觀設計進行調整，以適應更年輕化的消費市場。