排氣過熱度低可能有幾個原因。

首先，可能是由於燃燒不充分或燃燒過冷引起的。這可能是由於燃料供應不足、點火問題或者燃燒室中的雜質導致的。

其次，排氣管堵塞或者排氣系統故障也可能導致過熱度降低。例如，排氣管內的積碳或者排氣系統中的某些部件損壞可能會限制氣體流動並導致過熱度下降。

最後，如果車輛裝配了過量的散熱設備，如附加散熱器或風扇，也會導致排氣過熱度降低。總之，需要仔細檢查燃燒系統和排氣系統以確定導致排氣過熱度低的具體原因。

1.

冷卻系統故障 冷卻系統的功能是將熱量從內燃機中排出,並通過散熱器將其散發到周圍環境中。如果冷卻系統出現故障,如水泵失效、散熱器阻塞、冷卻液洩漏或管道堵塞等,就會導致內燃機的溫度升高,同時降低排氣溫度。

2.

燃油質量問題 燃油的質量對內燃機的性能有著重要的影響。如果燃油的質量不好,如含水或雜質過多,就會導致燃燒不完全,

1.

冷卻水量太大 冷卻水量太大時,我們需要調整冷卻水量,讓水流量打到正常值讓螺桿空壓機正常運行。

2.

空壓機房的環境溫度低 空壓機房的環境溫度低,導致排氣溫度低,我們也可以通過調節冷卻水量來調節使排氣溫度恢復到正常。

3.

排氣溫度表壞了 及時更換一個新的排氣溫度表。

4.

空壓機熱控制閥故障 維修或更換螺桿空壓機的熱控制閥。

1.膨脹閥開啟度過大或系統內液體製冷劑過多，蒸發吸熱後的蒸汽呈潮溼狀態，經壓縮機壓縮後所排出的汽體溫度較低。

解決方法：將膨脹閥的開啟度適當調小或放出部分製冷劑液體。

2.冷間的熱負荷小或冷卻排管照發面積小，液體製冷劑進入排管後流速太快，不能很好地吸熱蒸發和汽液分離形成過溼然汽，被壓縮機吸回，排汽溫度降低。

解決方法： 相據實際情況，調整壓縮機工作，或將膨脹閥調整到一定的開啟度與冷間熱負荷相適應。

3.冷卻排管上結有較厚的霜層，降低了排管的傳熱性能。進而制製冷劑在冷卻排管內不能很好地蒸發吸熱，這不僅使冷間內的空氣溫度不易下降，並且使壓縮機回汽過潮和排溫下降。

解決方法：定時進行掃霜或衝霜工作，並訂立操作規程。