趙州橋最大特點歷史悠久，已經有1300多年了，雄偉就不用說了，堅固，是橋的特點決定的，發大水時水從大橋洞流過四個小橋洞也流過，不容易被沖毀

“敞肩圓弧拱”的結構形式，是趙州橋最大的特點。

這種建築形式節省石料，利於通行，橋上載人過車，橋下船運通暢，互不相擾，極其便利。同時，“敞肩拱”的設計符合現代結構力學的原理，大大增強了石橋的穩定性。而且，“敞肩式”可以輔助宣洩洪水，增加過水麵積，這對建在“怒水蕩突”的洨河上的石橋來說，無疑大大增加了安全係數。

趙州橋的另一個顯著特點是“縱向並列砌築法”的應用。不同於羅馬和現代的橫向砌築法，這種砌築法可以使每一道拱券自成體系，便於逐次施工，日後若有損壞修復起來也很容易。為了增加各道拱券之間橫向聯繫，趙州橋採用了九道鐵拉杆橫穿拱背，還在相鄰的拱石之間用腰鐵橫向、縱向相卡，共同形成橋體牢固的橫向聯絡，使得整座大橋渾然一體。

最大的特點是

1、敞肩圓弧拱：兩個拱肩部分各建兩個對稱的小拱，伏在主拱的肩上。符合結構力學原理，增加排水麵積16.5%，節省石料。

　　2、跨度大，弧形平：採取單孔長跨形式，河心不立橋墩；圓弧拱形式，石拱高度降低。優於多孔橋單跨跨度小、橋墩多不利於洩洪的特點。

　　3、兩端寬中間窄。

　　4、縱向並列砌築法。

趙州橋的特點是“敝肩式”，即在大拱的兩肩上再闢小拱，是石拱橋結構中最先進的一種。它的坦拱敞肩式結構在世界橋梁建築史上首創並獨樹一幟，並對其後及當今的橋梁建築均產生了巨大而深遠的影響。

趙州橋這座橋的特點是：

一、全橋只有一個大拱，長達37.4米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而是像一張弓，因而大拱上面的道路沒有陡坡，便於車馬上下。

二、大拱的兩肩上，各有兩個小拱。這是創造性的設計，不但節約了石料，減輕了橋身的重量，而且在河水暴漲的時候，還可以增加橋洞的過水量，減輕洪水對橋身的沖擊。同時，拱上加拱，橋身也更美觀。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像這麼多同樣形狀的弓合龍在一起，做成了一個弧形的橋洞。每道拱圈都能獨立支撐上面的重量，一道壞了，其他各道不致受到影響。

四、全橋結構勻稱，和四周景色配合得十分和諧；橋上的石欄石板也彫刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說，遠望這座橋就像“初月出雲，長虹引澗”。趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值，充分顯示出了中國勞動人民的智慧和力量。趙州橋的設計構思和工藝的精巧，不僅在中國古橋是首屈一指，據世界橋梁的考證，像這樣的敞肩拱橋，歐洲到19世紀中期才出

趙州橋建於明朝永樂年間，是一座跨越洛陽彼此澗的石拱橋。其最大特點是橋面由96個獨立式拱石構成，每個拱石上布滿精美的浮雕，形態各異，圖案瑰麗。

這些浮雕刻畫了屈原、楚莊王、孫子等歷史人物的傳說故事，以及獅子、猴子、龜、蟹等各種動物的形象，遠望橋面宛如動物叢林一般，栩栩如生，給人留下了深刻的印象。趙州橋也被譽為“中國石拱橋藝術的巔峰之作”，是中國石拱橋史上的一座重要代表作。