1.不同的散熱效果

顧名思義，冷發動機就是利用空空氣的循環，帶走機車行駛時發動機散發的熱量，就像人吃熱麵條時往麵條裡吹氣一樣。雖然發動機的氣缸會配備大面積的翅片，但是這種散熱方式效果並不好，無法滿足車輛長時間或者高強度的運行；

水冷發動機配有散熱器、節溫器、水泵、水道等一整套水冷系統。，利用冷卻液的水循環來幫助發動機散熱。這種方式就像是在一碗熱氣騰騰的面下面放一盆循環的冷水，散熱效果比風冷更好，也是目前大排量機車最主流的散熱方式。

2.買車和養車的成本是不一樣的。

由於風冷發動機的結構比較簡單，不需要額外增加冷卻系統，風冷機車的價格往往更便宜，沒有冷卻系統車輛的故障率也會降低，所以買車和養車的成本相對較低；水冷發動機一般出現在高端昂貴的車型上，購車門檻相對較高，可能會出現一些循環系統堵塞、水泵故障、節溫器故障等小問題。

3.不同的外觀和形狀。

風冷發動機結構簡單，體積小，裝配在機車上體上會很協調。而且有些機型的風冷鰭片設計的很漂亮，顏值可能比較高；水冷發動機的體積往往比較大，從機車的側面和前面很容易看到“小盒子”，對車輛的美觀度有一定的影響。

4.不同型號。

一般來說，小排量單缸和雙缸機車都會搭載風冷發動機，因為風冷系統足以滿足小排量機車的散熱要求，車輛的受眾也更注重經濟效益。不需要增加水冷系統的成本；水冷發動機將安裝在兩缸以上大排量的車輛上，以保證車輛的動力和續航能力。

這就是水冷發動機和風冷發動機的區別。