動力性方面，長安UNI-K iDD搭載藍鯨NE1.5T混動專用發動機，能夠爆發出125kW最大功率和255N·m峰值扭矩，電動機最大功率85kW，在兩者的強強聯合之下，uni-k混動動力時刻保持充沛，百公里加速僅需8.1s，最高車速可以輕鬆突破200km/h，也正是有了電機的存在，市區起步非常輕盈，高速超車時提速也更加猛烈。
長安UNI-K iDD搭載大容量PHEV電池，在NEDC工況下，純電續航里程為130km，綜合油耗僅0.8L/100km，即使PHEV電池處於匱電狀態，車輛澎湃動力輸出不衰減，匱電油耗低至5L/100km，綜合續航達到了1100km。
說起插混自然繞不開經濟性，同尺寸燃油SUV百公里油耗至少需要10升左右，反觀長安UNI-K iDD，用戶出門使用純電模式，在使用成本上幾乎和純電車型無差異，哪怕是不充電，僅使用燃油驅動，長安UNI-K iDD用車成本也僅為同級對手的一半。可見UNI-K iDD在能耗費用上省到了極致，在養車成本上可以為用戶節省一筆不小的開支。
動力性方面，長安UNI-K iDD搭載藍鯨NE1.5T混動專用發動機，能夠爆發出125kW最大功率和255N·m峰值扭矩，電動機最大功率85kW，在兩者的強強聯合之下，uni-k混動動力時刻保持充沛，百公里加速僅需8.1s，最高車速可以輕鬆突破200km/h，也正是有了電機的存在，市區起步非常輕盈，高速超車時提速也更加猛烈。
長安UNI-K iDD搭載大容量PHEV電池，在NEDC工況下，純電續航里程為130km，綜合油耗僅0.8L/100km，即使PHEV電池處於匱電狀態，車輛澎湃動力輸出不衰減，匱電油耗低至5L/100km，綜合續航達到了1100km。
說起插混自然繞不開經濟性，同尺寸燃油SUV百公里油耗至少需要10升左右，反觀長安UNI-K iDD，用戶出門使用純電模式，在使用成本上幾乎和純電車型無差異，哪怕是不充電，僅使用燃油驅動，長安UNI-K iDD用車成本也僅為同級對手的一半。可見UNI-K iDD在能耗費用上省到了極致，在養車成本上可以為用戶節省一筆不小的開支。