如果“機動車不禮讓斑馬線”，按照規定將予以罰款200元、記3分的處罰。

覺得禮讓首先是對行人的尊重，

而尊重是彼此的，只有你尊重別人，別人才能尊重你。

那麼禮讓的正確“姿勢”是怎麼樣的？

1、要加強駕駛員的教育培訓，使禮讓行人成為駕駛員的習慣，進而成為一種自然行為。

2、要加強對行人的宣傳教育，提高行人的素質，讓文明過馬路，快速過馬路成為一種規範。

3、要在設施上進一步完善，如在人行橫道安裝紅綠燈，引導行人嚴格按照訊號燈的指示行走，不要隨心所欲，任性而為。

4、要嚴格處罰，不光要對不禮讓行人的駕駛員進行處罰，還要對違規的行人進行處罰，讓人們都能敬畏法律，遵守法律。

行人和機動車同是作為道路交通參與者的主體，在機動車禮讓行人的前提下，行人也應該做到在斑馬線上靠右、快速通過。

親身經歷的幾種背鍋情況：

1，白天光線較好時，斑馬線前，車頭右前方有計程車路邊停車等客，在我行經斑馬線時行人正緩慢走過出租車車頭，此時我車頭到計程車前車門位置，正好看見行人，此時車速已從60降至40左右，沒法再降，因為我後方還有不知情也離的很近的其它社會車輛，停車就100%追尾，且會是多車連撞。無奈繼續前進，在行人離我2米遠時通過斑馬線。被拍，3分200元。

2，夜間通過商業街斑馬線時減速至30，因下雨視線不好，行經斑馬線前未發現有行人，正準備通過，這時有為躲雨而快速跑過的行人，且一個過了，一幫跟隨的，在我車位跑過，無奈行人突然來襲又被認定為不讓行人。3分200元。

3，白天，行徑沒有紅綠燈的斑馬線，路邊有人站在路邊臺階上，上上下下的來回走動，我行經斑馬線前不知這種情況能不能過，於是停車想等他過了我再走，可是人家既不向我擺手同行，也不自己通過，還是原地在臺階上上下下的，於是我就開車通過斑馬線，因我後方積壓了十幾臺車了，再次被拍……3分200！

每日在路上開車都如同生活在恐懼中，也遇到好多行人大搖大擺慢慢吞吞，肆無忌憚斷斷續續過馬路的，節奏與來車對不上的，讓駕駛人停車就追尾，行車就被拍的。

這條車輛不讓行人就抓拍的規定出臺後半個月了，交警才大致講了一下什麼情況下可通行，什麼情況下必須停！這半個月路上追尾的到處可見，行人也是人心惶惶，想過不敢過，不知機動車停不停，所以總是試探的邁幾步，車輛也是試探的減減速，互相晃著晃著就懵逼了！

車輛應減速而不是停車，減速讓出一個比較大的車間距，此時行人應快速通過，互相提高通行效率。絕大多數情況是沒辦法停車的，行人也應該明確，什麼時候是能安全過馬路的，不能說仗著法規肆無忌憚，車多時也往上搶著走，給機動車造成很多無奈，要麼停車被追尾，要麼加速被扣分，要麼撞人！

禮讓行人這個問題我要好好科普一下，也讓所有的機動車司機既不要瞎等，也不要被扣分。所以，後面我說的基本都是重點，仔細看。

首先，禮讓行人是一個交通法規定的必須的行為，在人行橫道線上行人有優先通行權，這點所有司機也好，行人也罷，記住。這個怎麼理解？你要是記不住，就記住一點，在人行橫道線上發生交通事故，除非對方闖紅燈，否則別囉嗦，你全責，這樣記住了吧？

其次，既然行人在人行橫道線上有優先通行權，那麼右轉車輛在行經路口右轉時就必須讓行人先行，否則，發生意外，你全責。

最後，禮讓行人怎麼操作？老是有人怎麼操作？告訴你，當你行經人行橫道線，有行人踏上橫道線，那你必須停車禮讓，無論後續有幾個人，直到當你再次獲得可通行機會時，你行駛通過，此時再有行人踏上人行橫道線，你不算違規，而如果你強行慢慢移動，擠進橫道線上的人群製造通行機會，這也不算禮讓行人。

總結一句話，當你行駛到人行橫道線前時，降低車速，觀察道路兩側是否有人需要通過，如果此時有人正好踏上橫道線，那麼你必須做出停車的行為，無論對方最後是否通過橫道線，你做出過停車行為就被認定為有做出過禮讓行人的行為，後面你發現對方可能站在橫道線上揚招出租，你通過了，不算未禮讓行人，即使他隨後穿越馬路，你也算禮讓行人了。

最近小編的一位朋友也遇到了關於禮讓行人的煩惱，沒有紅綠燈控制的小路口，因為到了孩子放學的時間，一時之間來回穿梭的行人以及電動車不斷，朋友在路口等了很長時間才通過。中間他試圖從中經過，但是經過路口的行人與非機動車根本就不理會他，有的甚至都不會觀察道路兩邊的情況，所以朋友在那裡乾等著，那麼這樣的小路口到底要怎麼禮讓呢？小編只能說一說自己的想法。

特殊路口特殊交通管制

小編也是一名司機，當然大部分時間是步行。前幾天約朋友爬山在一個小區出門的小路口，我發現機動車看到行人經過很多都會主動減速停車讓行，這事我覺得非常好。而行人見到機動車讓行也都會快速通過，有的還會揮手錶示謝意，這一點小編尤其感到激動！

行人來回穿梭一般都是沒有訊號燈的路口，一般情況下也不會等待很長時間，但是如果遇到學校放學這樣的事情那就真的不好說了。有的司機會抱怨如此禮讓還不得等到天荒地老嗎？個人覺得這樣特殊的路段可以採取特殊的管理辦法，比如有學校的路段可以跟美國的一些州一樣在學校放學的特殊時間段採取交通管制措施，學校學生離開後然後放行再允許機動車通過，這樣既可以避免機動車在學校的路口漫長等待，也保證了孩子們的安全。

在中國如果道路狹窄，很多機動車都會鳴笛警示路人，然後通過。但是在日本，小街道機動車是不可以鳴笛的，而且前方有行人都會慢慢跟隨，讓行人先行，其實這是尊重行人，保護行人的做法。中國人口眾多，這樣禮讓或許並不現實，但是如果在狹窄的道路上前方有老人慢行，難道就真的不能慢慢尾隨幾分鐘嗎？幾分鐘的時間真的就那麼寶貴嗎？所以小編覺得禮讓首先是對行人的尊重，而尊重是彼此的，只有你尊重別人，別人才能尊重你。

禮讓也有亂象

或許我們國家的人口太多，總會有那麼一些人非常有著一些“特殊”的行為，我個人認為這種“特殊”行為比較讓人討厭。在一次辦事途中經過十字路口，一位行人慢悠悠的走著，眼睛從來就沒有離開過手機，我們這方的綠燈已經亮起，這位行人依然抱著手機目不轉睛，氣人嗎？氣人！就算是機動車在人行橫道禮讓了這種行為，也保不準過了路口會有快速行駛的電動車等，那時如果行人與電動車相遇，估計行人受到的撞擊也不小吧。

還有一次，是一位初中生吧，騎車過馬路，居然將手機卡在了車把上，眼睛當然也是不能離開手機的，當時真的只剩下一聲嘆息了！而去年新聞中山東一位男子不就是因為酒後故意滯留在斑馬線調戲禮讓車輛而導致交通擁堵嗎？雖然那位男子被拘留了10日，但是對於過斑馬線不觀察路況，低頭玩手機的這些行人又該如何呢？

尊重生命

無論是機動車駕駛員還是行人，小編覺得都必須要尊重生命。禮讓行人，小編覺得應該！無論是行人闖紅燈還是翻越了欄杆等存在一些違法的交通行為，每一個生命都是值得尊重的，我們不能因為行人犯錯了就可以無視行人生命的存在，所以無論什麼情況下都還是要禮讓的。

再來說說英國的禮讓，在英國的路口為行人留出了專門過馬路的時間，在這段時間內也不會有轉彎的機動車與行人搶道，但是行人過馬路的時間都很短，通常就十幾秒，這樣也不會為機動車帶來壓力。其實這樣的交通管理，小編覺得可以拿來借鑑。

寫在最後：中國的交通管理還不健全，禮讓行人只是開始，小編覺得隨著社會的發展與進步，我們的交通環境總有一天會變得越來越好，而人們的素質也會隨之提高。

禮讓的前提是大家都守法，人車應該是平等的，人行道路人行道機動車不侵犯，那麼車行道路是不是行人也不得侵犯。就像泰國，一落地是不是就被告知過馬路一定走斑馬線，否則撞了白撞，但你只要走斑馬線，老遠車就停下等你了。這就叫做平等的各行其道。

在有交通訊號燈的地方禮讓行人完全是某些專家拍屁股想出來的餿主意！我們要求公民遵紀守法，偏偏在這個問題上慫容行人違反交通法規，同時車內的司機和乘客也是交通參與者，為了少數幾個行人，讓幾十甚至上百的人等他們，這不公平，尤其是交通繁忙的十字路口，給本就擁堵的交通帶來更大的壓力。建議先從十字路口開始，所有交通參與者一律按照交通指示燈進行，不再禮讓！

禮讓行人是人的素質問題，不應該運用行政手段，強加於人。提高教育水平，提高國民素質，形成自願互相禮讓，這才是根本。

很簡單，開到人行道減速，停在人行道前，左右觀望，確保沒有行人會在3秒內踩到人行道，油門走人。

切記切記，千萬不要一邊開一邊觀望，首先行人目標小你不一定在移動中能看全，另外一邊開車一邊左右看容易出事故得不償失，最穩妥的方法停下觀望，確保安全再過人行道。

如果你在過人行道的時候，有一隻腳在人行道上，對不起，罰你沒商量，複議上訴也沒用，行人的確在過馬路，你的確沒讓他。

只能等了，上週開車經過中學門口，正趕上學生放學，學生們三五成群過馬路，旁邊的車都在原地等待，沒辦法，想走都走不了，人流不斷你根本沒機會露頭。更何況頭頂就是一個攝像頭，弄不好就是罰單。

這種過份提倡斑馬線禮讓行人和非機動車，就是慣著行人和非機動車和機動車搶道，反而會造成交通事故的多發，所以，應該在設斑馬線的地方設紅綠燈，在斑馬線不設紅綠燈的應該都是交管部門的責任，應該扣當地交管部門的分，罰他們的款。