一般有兩個風扇。在家用汽車發動機上，有一大一小兩個風扇。一個大的風扇是直接連接在發動機上，直接參加發動機工作時的散熱作用。

還有一個小的風扇是空調的散熱風扇，當車內空調打開後，這個小的風扇就會根據空調系統上的溫控開關指示，參與配合空調散熱。

分車型，經濟型的都是一個大風扇。

豪華車系一般都是兩個小風扇。 豪華車風扇 給水箱散熱 空調箱在水箱前面。

駕駛室有空調風扇。

兩個。汽車一個散熱網一個散熱風扇的集成設計是，前面部分是空調散熱網，後半部分是汽車冷卻液散熱網。

這樣的設計對空調來說製冷效果差（散熱器厚，進風量小），夏天的時候發動機容易水溫過高，原理是特別夏天開空調的時候前面部分的散熱的熱風吸到後面部分汽車冷卻液的散熱，導致冷卻液散熱不良。

車型老款FOCUS，寶馬五系。

都是這設計。

汽車兩個散熱網的一般有兩個散熱風扇組成，獨立分開散熱，效果最好，但站發動機空間。這樣的車空調特別涼快，本田一般都這設計。反正一般夏天反應空調不怎麼好的，都是屬於第一種設計。