任何車輛都要依法依規處理，不要把一切都賴到電動車的頭上，現在馬路上對汽車違章抓拍，如果設有抓拍，說不定電車比電動車違章還要多呢

完全贊成嚴格治理！但嚴格治理的前題，目地，方向，社會所需要的的程度與人民生活所需的重要性都要考慮好！

拿出一個適合民情，民意，適合本城市實際情況的嚴格管理科學措施來。

必須以法以規去管理。要責權平等，人人平等，氣車電動車平等，

每個人都有平等享受社會資源福利的道路權力。

拿出適合民情民意的電動車標準來。

前期所推出的電動車標準是完全脫離實際，脫離科學，老百姓都不接受的標準。

所以說在上訴前提下，嚴格，科學，適合民情民意的管理是完全同意的。

嚴格治理不僅僅是電動車 ，而是應該包括所有的車輛都應該一視同仁，憑什麼要單單你把電動車拉出來 說話？你看看騎電動車的大部分都是什麼人 ？你這問題本身就是歧視 ，更是一種蔑視弱勢群體的做法 。這種狗眼看人低的行為和思想根本就不能成立 ！交通的混亂絕不能把所有的“鍋”都讓電動車來背，而是應該在馬路上行駛的所有車輛的都有一份責任和義務，所有馬路上行駛的所有車輛都負有連帶的關係和權利以及義務 ，才叫一視同仁 。

需要，責權對等，先給騎車人足夠且平整的非機動車道，並且定期進行安全騎行培訓工作。前期準備工作做好了，就可以提要求了，不符合規定的可以嚴格處理。如果既不提供足夠的非機動車道，又不進行教育培訓，而是直接進行動輒一兩千的處罰，除了耍流氓，我想不出其他的詞來形容那種行為。

太需要了，急需規範，一年因電動車引發的交通事故佔各類交通事故的百分之五十以上，生命只有一次，所以必須嚴格治理。

為什麼不進行管理呢？

電動車也是車，在交通上也擁擠，不按規則走，公路上也會亂套的。

人的行為有行為準則，車走路也要有秩序，無論你年老或年少，不按秩序都不是違規的理由依據，人人遵守交通規則，路子才會暢通。

特別是一些不懂交通的老年人，與你頂著走，橫衝直撞，你還得躲避他(她)，對於這樣的，也要少罰款丶或者讓其扣一段時間以警示。說真的，對於這樣的老年人，路上真的多了，你開車懟得起？不躲，咋治？誰違規，無論年齡大小，出了問題，誰擔得起？理應整治。

電動車沒有特殊身份，行路也是一樣的，只是續航短，人的代步工具，方便了人，增加了交通壓力，沒有嚴格的規矩，就沒有好的秩序。

行路，它不是在地裡，只要不輾壓人家莊稼，問題不會太大，軋了自己的自己懂。

行路不守規則，出事故，出人命的都有，這也不是人們願意看到的。所有車輛都管理，行車平等，違規一樣處理。

普及交通法知識，上路前必知。

電動車有什麼毛病啊，軲轆不轉呢，還是能飛上天呢？這個問題是不是有毛病啊？應該管理騎電動車的人，電動車無罪！拿出一整套的管理方案，去管理騎車的人，車是人代步工具，你嚴格治理代步工具，有什麼用呢？荒唐！

在回答這個問題之前，請你們先去路上好好看看，馬路上給非機動車道留了路沒有？留了多寬的路？非機動車道上為什麼可以開機動車還不罰款？有的非機動車道為什麼還跟人行道規劃在一起？原因只有一個：有些人心裡還是鄙視弱勢群體，一切是機動車優先。

包括電動汽車嗎？

嚴格整治的思維是非常錯誤的，正確的做法是規範管理，規管電動車的同時要規範管理部門，規範道路，完善法規。憑什麼四個輪子的就叫新能源，可以上路，購買還有補貼，兩個輪子的就這也限制那也限制，完全是雙標。我不開電動車但我覺得現在做法對電動車非常不公平