未來華菱鋼鐵存在巨大的上漲潛力和空間。
2021年前三季度,華菱鋼鐵實現營業收入1355億元,淨利潤77.64億元。華菱鋼鐵的經營業績非常優異,在A股鋼鐵行業上市公司中盈利能力僅次於寶鋼股份,值得投資者肯定和讚揚。
自2021年以來,造船、風電、汽車、家電等下游行業對鋼鐵的需求較好,預計未來一段時間將繼續保持較好態勢。華菱鋼鐵是全球技術最先進的汽車板生產企業。受益於新能源汽車產業高速發展,市場對汽車板需求較好,華菱鋼鐵的汽車板產能利用率已接近飽和。
2021年以來,工程機械、重卡等下游行業對鋼鐵的需求偏弱。在國家支持房地產健康發展和鼓勵進行超前基礎設施建設的預期下,2022年工程機械、重卡等下游行業對鋼鐵需求有望提昇。
在碳中和、碳達峰戰略目標背景下,國家政策鼓勵鋼鐵行業綠色發展,預計未來鋼鐵行業將會減少化石能源消耗,實現高質量發展。近年來,華菱鋼鐵在降低鐵鋼比、提高循環自發電比例、建設綠色鋼廠等領域開展了一系列工作並取得一定效果。
預測華菱鋼鐵2022年有望繼續維持較高盈利水平。當前華菱鋼鐵的股價已經跌破每股淨資產。從價值投資角度來講,華菱鋼鐵市值低於其內在價值,未來華菱鋼鐵存在巨大的上漲潛力和空間。
未來華菱鋼鐵存在巨大的上漲潛力和空間。
2021年前三季度,華菱鋼鐵實現營業收入1355億元,淨利潤77.64億元。華菱鋼鐵的經營業績非常優異,在A股鋼鐵行業上市公司中盈利能力僅次於寶鋼股份,值得投資者肯定和讚揚。
自2021年以來,造船、風電、汽車、家電等下游行業對鋼鐵的需求較好,預計未來一段時間將繼續保持較好態勢。華菱鋼鐵是全球技術最先進的汽車板生產企業。受益於新能源汽車產業高速發展,市場對汽車板需求較好,華菱鋼鐵的汽車板產能利用率已接近飽和。
2021年以來,工程機械、重卡等下游行業對鋼鐵的需求偏弱。在國家支持房地產健康發展和鼓勵進行超前基礎設施建設的預期下,2022年工程機械、重卡等下游行業對鋼鐵需求有望提昇。
在碳中和、碳達峰戰略目標背景下,國家政策鼓勵鋼鐵行業綠色發展,預計未來鋼鐵行業將會減少化石能源消耗,實現高質量發展。近年來,華菱鋼鐵在降低鐵鋼比、提高循環自發電比例、建設綠色鋼廠等領域開展了一系列工作並取得一定效果。
預測華菱鋼鐵2022年有望繼續維持較高盈利水平。當前華菱鋼鐵的股價已經跌破每股淨資產。從價值投資角度來講,華菱鋼鐵市值低於其內在價值,未來華菱鋼鐵存在巨大的上漲潛力和空間。