前排一個客觀的分析者，一位業餘的車評人。

看了大家推薦的車型，很多推薦的車型都超過了這個預算之外，這種操作我是不推薦的，車是貶值物件，既然已經限定價格，那我們就按照這個價格範圍內選擇最合適的產品。

經過一番篩選，向您推薦吉利的遠景X6。為什麼推薦這款車型，主要通過以下幾點因素來考慮的。

①、防翻滾系統。SUV車型，車身和地盤都比轎車要高一點，所以在發生碰撞或轉彎車速過快的時候，受到離心力的作用容易導致車身過度傾斜而形成翻滾，所以防翻滾系統可以更加有效的維持車身的穩定性，個人覺得很有必要。

②、安全氣囊配備豐富。全車配有前排正面安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，可以對駕乘人員形成較好的防護。

③、輔助功能全面。女士停車是一件比較麻煩的事情，這款車配有倒車雷達、360°全景影像功能可以更好的提供倒車參考。除此之外還有後視鏡加熱和電動摺疊、前排座椅的電動調節和加熱、遮陽板化妝鏡等功能配置都非常實用。

吉利汽車之所以銷量好，個人覺得主要是其對中中國人的用車需求研究的比較透徹，因此推薦吉利的遠景X6這款車型。

一直以來都是開的小驕車，大部分時間是在城區內上班時開。退休後，也常常開著它去外地自駕遊。最近置換了一臺東風悅達奕跑kX1，將這款小型SUV，推薦給上班帶步的女士。

D1、起亞奕跑設計大氣，形象美觀大方，線條流暢，色彩和諧、輕鬆便捷。它擁有豐富多彩的車身，自帶載物架，側身腰線有層次感，迴旋鏢一樣的日行燈，非常有運動範兒，有一種獨特的設計風格。在眾多小型SUⅤ中，一見鍾情的選擇了它。

D3、起亞奕跑的操作性很好。覺得奕跑才是真正有車的感覺，不僅動力強，而且操控也是一流的。我是開小驕車多年的女司機，開始挺擔心能否駕馭好SUV？辦好手續提車，別人就告訴一聲操著方式，自己開車就回家了。方向盤輕鬆靈動，車身的轉彎半徑較小，車的動力也非常不錯，已經開了上千公里感覺特好。

如果只是純市區開，建議轎車，同價格比suv高一檔次。如果還考慮節假日出遊或搬運東西，建議適中的suv，太小太大都不好。推薦吉利遠景Ⅹ6，4.5m的車身，1.5T動力夠用(不追求暴力駕駛)，cⅴt執行平穩省油，配置豐富，內飾科技感強，維護也方便....

題主你好，意向小型SUV，預算8-10萬，上下班代步，合資車是首選

這個價位首先給你推薦日產勁客

其次推薦上汽大眾途鎧，

目前這兩款是價效比最高的，其次還可以考慮別克Encore和雪佛蘭Trax，這兩款車配置更高，但是採用的是1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發動機，雖然動力強勁，但是就怕以後容易出故障，維修保養費用較高。

北京汽車X7，優點是外形時尚、內飾科技感強、空間大、1.5T發動機，北京賓士組裝技術，缺點是剛上市，未知道實際用車情況怎樣。

小型SUV自動擋，女士上班開，預算8-10萬，有什麼推薦

女士上下班自動擋小型SUV的話，這個價位還是蠻多的，簡單推薦幾款。

內飾:更高的品質感,環抱式座艙是現在車型設計裡非常流行的內飾結構形式，宋Pro在環抱座艙的基礎上增加了駕駛位和乘客位獨立設計，讓兩位乘客得到獨立的舒適乘坐體驗。

空間:擁有充足乘坐空間,2712mm的軸距提供給內部充足的發揮空間，乘客整體的乘坐感受也非常不錯。

動力:配1.5T渦輪增壓發動機,最大功率113kW(154PS)，峰值扭矩為240N·m

本田XRV，外觀設計漂亮，內飾中控科技感十足，動力強勁，保值，後期維護成本低，我有臺2016年白色排量1.8的，車況非常好

女士自動擋省油小型車，本田XR-V在油耗方面也是很不錯的。按照工信部發布的油耗顯示，本田XR-V油耗為6.0L/100km。而在實際油耗中顯示，本田xrv油耗為8.6L/100km。所以可以看出，本田XR-V油耗是很不錯。

目前來看8-10萬最合適的SUV只有一款值得推薦，吉利繽越，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，自動駐車都非常實用，要買就買紅色的，超級時尚，女士基本都喜歡

推薦日產勁客，首先合資車型質量有保證，後期小毛病少比較省心，其次品牌價值好一些，外形也比較好看，再有1.5的排量配CVT變速箱比較省油，有點不足就是空間表現比較一般

小型SUV自動檔，女士上班開，預算8~10萬，有什麼推薦。女士用車小型SUV挺適合的，小身軀車身挪騰也方便，女為悅己者容嘛，可以找一些顏值比較好的車型。但是，無論什麼價格選車，我都會建議必須要有ESP這類的車身穩定系統在，起碼要有兩個前排頭部氣囊，而在篩選上，三缸機和乾式雙離合能避就儘量避。8~10萬的預算選SUV，我覺得在中國產汽車裡選擇價效比會更高。

廣汽傳祺小型SUV GS3改款後應用了家族凌雲翼前臉造型，運動時尚感挺不錯的，不過審美這東西男的沒有什麼話語權，還是自己看吧。GS3基本是我首推的車型了，原因在於動力系統在這個價位裡比較有優勢，而且樣子我覺得也是過得去的，車身長4350寬1825高1685軸距2560mm

內飾方面中控採用了時下比較流行的連體屏設計，整個佈局也是比較年輕化，中控屏應用了廣汽傳祺ADiGO智駕互聯絡統，支援手機互聯，並且標配了定速巡航功能。270T搭載的是最大馬力169匹的1.5T發動機，峰值扭矩265牛米，匹配愛信6at變速箱，百公里加速能跑進8.5秒，表現也是相當亮眼了，百公里綜合油耗7.5L左右。

小型SUV乘坐的話就不是優勢了，但也是能正常坐人的，雖說不上很舒適，但也沒沒有什麼不可接受的缺板，皮質座椅也省卻了後面的改裝之苦，前排還帶加熱功能了，挺好的。談談價格，估計10萬左右能拿下來了。

瑞虎5x高能版加入了一些運動的撞色線條來點綴，而動力系統是應用了1.5T+溼雙的組合，突顯高能。我個人還是比較奇瑞現在瑞虎系列的外觀風格的，沒有那麼的特立獨行，接受起來應該會容易很多。車身長4358寬1830高1670軸距2630mm

5x內飾造型是現在瑞虎系列的一慣風格，設計感有點上線了，高能版加入了紅線點綴出不錯的運動感，標配定速巡航和手機互聯。新的奇瑞1.5T發動機最大馬力156匹，峰值扭矩230牛米，匹配溼式雙離合，百公里加速9.5秒左右，百公里綜合油耗7.5L左右。

乘坐方面空間感中規中矩，應付日常乘坐沒什麼問題，皮質座椅的舒適性不錯，承託包裹都挺符合運動定位，角度設計也相當適合乘坐，我覺得也挺能滿足日常城市遊走，偶爾家用的需求，落地9.5萬左右。

新寶駿我覺得新的不止是車標，大有一種正視自主品牌的那種洗心革面的感覺，希望可以改變之前寶駿的一些不足吧。RS-3這外觀設計我只能用個性來形容了，因為我的審美已經理解不了這種設計。車身長4300寬1750高1625軸距2550mm

反倒內飾風格是比較容易看得懂的，對稱和層次感都不錯，智慧版標配了全速自適應巡航和主動剎車，支援手機互聯和語音識別控制。1.5T發動機最大馬力147匹，峰值扭矩250牛米，匹配模擬8檔CVT，百公里綜油耗6.5-7L左右。

雖然空間也是一般，但RS-3的乘坐舒適性表現是不錯的，座椅坐起來還挺舒服，特別是前排的運動座椅，感覺不錯，後排也能靠背角度可調，偶爾應對一下家用出行也是可以的，下地10萬左右。

長安的用料還是比較實在的，外觀就有點呆板了，喜不喜歡各人審美。CS35plus的優勢在於動力系統是傳統的NA+at組合，質量穩定性更有信心點，而且長4335寬1825高1660軸距2600mm的車身尺寸，座艙空間也比較有優勢，如果後排有一定需求的話會是個不錯的選擇。

內飾氛圍做得比較時尚，挺符合現代審美，科技感也比較好，支援語音識別控制，標配定速巡航。1.6L發動機最大馬力128匹，峰值扭矩161牛米，匹配愛信6at變速箱，百公里綜合油耗7.5-8L左右。

寬大的車身讓車內空間更有優勢，橫向縱向的表現都不錯，而且皮質座椅的舒適度也挺好的，哪怕是家用需求也能應付一二，落地10萬左右。

榮威一直給自己的定位是個混血兒，血統稍好點，但實際上也確實是有點更強的自主研發能力，一個斑馬系統也算是個標新立異的突破點，4G智聯更符合當下汽車的潮流。RX3的設計風格可能會更討女性消費者喜歡，不太突出大嘴的前臉風格顏值算是線上的。車身長4408寬1804高1651軸距2625mm

RX3的內飾風格也相當有點國際範，小細節做得還是不錯的，標配定速巡航，手機互聯那是肯定的。1.6L發動機最大馬力125匹，配CVT變速箱，百公里綜合油耗7L左右。

空間表現可以，並沒有很侷促，織物座椅舒適性也不錯，軟硬度和承託包裹以及角度也都還行，沒有什麼大問題，落地10萬內。

啟辰是東風日產的自主品牌，在資源上會更有點優勢，這類合資自主多會採用一些合資車型退下來的東西換新瓶的方式打造，雖然啟辰算是獨立自主了，但這種痕跡依然相當明顯。這對於消費者來說也沒什麼，十萬內的車型也顧不上那些細節東西了。T60雖然是個小型SUV，但車身長4412寬1820高1679軸距2640mm的尺寸都已經有點接近緊湊型了，外觀風格稜角分明，比較方正，這對於車內空間會是個優勢。

內飾風格比較運動時尚，整個造型還是有點精緻感的，標配了定速巡航功能，1.6L發動機如果深挖下去也能找到出處，最大馬力126匹，與之匹配的是CVT變速箱，百公里綜合油耗6.5-7L左右。

空間和乘坐舒適性應該是T60的一個優勢了，皮質座椅比較寬厚，承託也比較到位，角度比較舒服，如果後排也會需要有不錯表現的家用需求的話，T60是個不錯的選擇，下地要10萬左右。

無它，奕跑這小型SUV夠小巧玲瓏，很符合女性的審美，而且在合資品牌裡有不錯的價效比，動力不怎麼樣，但勝在穩定性會很不錯，頂配車型拿下來9萬元左右，應付上下班代步也沒有什麼問題，車身長4100寬1735高1533軸距2570mm，屬於在主流小型SUV裡也是小型的，靈活性會比較好。

內飾風格也是比較小巧可愛範的，這基本就是個面向女性消費者的一個精品小車，配置就沒什麼了，中控屏支援手機互聯，還好是無匙進入和啟動還是有標配的，空調也都是自動的。1.4L發動機最大馬力只有100匹，匹配6at，不過起亞的自吸機和6at在穩定性方面已經做得比較好了，省心、省油，百公里綜合6.5-7L左右。

乘坐空間就肯定不佔優勢了，後排的縱向空間比較侷促，但座椅坐起來舒適性還不錯，只能應付一下短途的應急需求，長途乘坐的話估計夠嗆。

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