非常耐用。

Qashqai的使用壽命一般都在十年以上。

在發動機層面，Qashqai全系列搭載了2.0L自吸發動機，在渦輪增壓風靡的時代Qashqai仍然採用自吸式發動機，能夠了解新Qashqai走的或是節油經久耐用的門路。Qashqai搭載的發動機編號為MR20，這款發動機在標配Teana2.0和標配X-Trail上都是有搭載。而且，這款發動機早在2010年就相繼安裝在日產車系上，早已受到了銷售市場磨練，買車人們針對這款發動機的信譽和產品質量都很認可。

變速箱層面，新Qashqai和老Qashqai的變速箱全是同一款。Qashqai並_有采用Sylphy上的那一款CVT變速箱（CVT7），只是採用了CVT8變速箱。大家都了解Sylphy的變速箱以前產生過帶鋼破裂的難題，但是Qashqai搭載的CVT變速箱並不會發生這一常見問題，僅僅一部分買車人表明有時候在車裡會聽見變速箱的產生的金屬材料磨擦聲。但整體而言，Qashqai搭載的CVT變速箱品質也是十分非常好的。

Qashqai的汽車底盤採用了麥費遜式單獨前懸掛多連桿式單獨後懸掛的方式，Qashqai在汽車底盤調試上偏舒服為主導，避震較為軟，針對地面的小振動有不錯的過濾系統實際效果，行車層次感依然很出色的。僅僅有得必有舍，因為Qashqai懸掛調試較軟造成它在快速轉彎時側傾較為大，操縱性較為一般。在品質上，Qashqai的汽車底盤也是做得比較好的。

Qashqai更加耐用。

因為日產Qashqai總體的做工定位要高於日產勁客，所以，日產Qashqai車身的用料更加充足，在使用過程中更加的耐用，出現故障的概率也更低，通常使用很多年也不用進行任何維修，使用個七八年也不成問題