變速箱是用來調節發動機功率傳輸到車輪的機械裝置。掛擋原理是通過變速箱內的齒輪傳動實現不同檔位的切換，在車輛行駛過程中，駕駛員通過操作離合器和換擋機構來選擇合適的齒輪比。

當駕駛員操作換擋桿時，離合器會斷開發動機和變速箱的連接，然後換擋機構將選擇合適的齒輪比來實現加速或減速。

這樣可以使發動機始終在最適合的轉速範圍內工作，提供最佳的動力輸出。

是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作，在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

變速箱分為手動擋變速箱和自動擋變速箱，二者的工作原理分別是：

手動擋變速箱：根據槓桿原理的力矩用半徑最長的低速擋大直徑齒輪把引擎扭力放大，協助車輛開始向前行駛。

自動擋變速箱：利用行星齒輪機構進行變速，其能根據油門踏板度和車速變化，自動地進行變速。

變速箱掛擋的原理是通過手動或自動控制，將轉動的動力從發動機傳遞到車輪，以適應不同速度和牽引力的需求。

當掛入不同擋位時，內部齒輪會以不同的速率旋轉，改變車輪的轉速和車輛的牽引力。

在手動變速箱中，駕駛員通過離合器和換擋桿來控制掛擋過程，而自動變速箱則通過液壓系統和電子控制單元來實現掛擋操作。

這樣就可以根據行駛狀況和需要隨時調整車輛的速度和牽引力，以確保行駛安全和舒適。