優點1：提高車輛的駕乘品質。
比如在車輛熄火時如果想要使用空調的話，燃油汽車怠速使用會心疼燃油，車況差一些的車輛還會有怠速共振等問題；裝備自動啟停系統的車輛還會高頻率的熄火，熄火後冷空調就完全失效了。
但是混動汽車的空調系統裝備有電壓縮機，熄火後仍然可以使用；而且電池組容量總有十幾千瓦時，純電模式使用一天也沒有問題。
優點2：降低車輛的能耗。
燃油汽車最費油的場景是在擁堵道路中，頻繁的走走停停等於頻繁拉高轉速加速，過程中會很費油；同時怠速時也會消耗燃油，而且耗油量實際是很高的，在使用冷空調系統時的怠速油耗會與排量相當。比如1.5L/T的燃油汽車怠速一小時，耗油量可以接近甚至超過1.5L。
此時用純電模式駕駛就會很省了，因為電機沒有怠速的概念，同時有恆扭矩的特點；也就是起步就能爆發最大扭矩，電機不需要拉高轉速就能正常加速。而且電機的轉化效率是內燃機的2~3倍，電能的損耗相比燃油的損耗則同倍率降低；所以用電驅本就會很節能，內燃機作為輔助動力元以低轉速運行，能實現的是混動模式的耗油量同樣很低。
優點1：提高車輛的駕乘品質。
比如在車輛熄火時如果想要使用空調的話，燃油汽車怠速使用會心疼燃油，車況差一些的車輛還會有怠速共振等問題；裝備自動啟停系統的車輛還會高頻率的熄火，熄火後冷空調就完全失效了。
但是混動汽車的空調系統裝備有電壓縮機，熄火後仍然可以使用；而且電池組容量總有十幾千瓦時，純電模式使用一天也沒有問題。
優點2：降低車輛的能耗。
燃油汽車最費油的場景是在擁堵道路中，頻繁的走走停停等於頻繁拉高轉速加速，過程中會很費油；同時怠速時也會消耗燃油，而且耗油量實際是很高的，在使用冷空調系統時的怠速油耗會與排量相當。比如1.5L/T的燃油汽車怠速一小時，耗油量可以接近甚至超過1.5L。
此時用純電模式駕駛就會很省了，因為電機沒有怠速的概念，同時有恆扭矩的特點；也就是起步就能爆發最大扭矩，電機不需要拉高轉速就能正常加速。而且電機的轉化效率是內燃機的2~3倍，電能的損耗相比燃油的損耗則同倍率降低；所以用電驅本就會很節能，內燃機作為輔助動力元以低轉速運行，能實現的是混動模式的耗油量同樣很低。