現代朗動在高速公路上行駛時的時速很高,通常會達到時速90公里以上,此時車內的噪音主要是風噪、胎噪和發動機噪聲。
首先,風噪聲的大小和車身的外形有關,這是受設計的影響,不會突然變化。如果汽車的行駛風噪聲突然增大,大都是車身局部出現了變形,或者是有較大的破損。除了車身會產生行駛風噪聲之外,在高速行駛時,通過各處間隙,把車廂內的空氣吸出去,也會產生很大的聲響。例如把車窗稍微打開一點,呼嘯的風聲十分響,產生這類行駛風噪聲的原因是車廂密封不嚴。如果汽車的行駛風噪聲時大時小,最好請乘車的夥伴幫助檢查。主要檢查車門周圍的橡膠密封條,聽一聽有無漏風之處,這項工作需要有耐心,才能徹底地查清。降低風噪主要是解決車子的密封性,因為車身設計是很難做出改變的。
其次,胎噪的大小和時速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響,轎車70%的胎噪來自於其花紋的設計,胎噪大時首先應保證胎壓在適合的範圍,輪胎無破損和過度磨損,車輛無明顯超載。養成勤查看胎壓,按車輛保養手冊及時更換輪胎,選擇合適花紋的輪胎,是減小胎噪的好辦法。
現代朗動在高速公路上行駛時的時速很高,通常會達到時速90公里以上,此時車內的噪音主要是風噪、胎噪和發動機噪聲。
首先,風噪聲的大小和車身的外形有關,這是受設計的影響,不會突然變化。如果汽車的行駛風噪聲突然增大,大都是車身局部出現了變形,或者是有較大的破損。除了車身會產生行駛風噪聲之外,在高速行駛時,通過各處間隙,把車廂內的空氣吸出去,也會產生很大的聲響。例如把車窗稍微打開一點,呼嘯的風聲十分響,產生這類行駛風噪聲的原因是車廂密封不嚴。如果汽車的行駛風噪聲時大時小,最好請乘車的夥伴幫助檢查。主要檢查車門周圍的橡膠密封條,聽一聽有無漏風之處,這項工作需要有耐心,才能徹底地查清。降低風噪主要是解決車子的密封性,因為車身設計是很難做出改變的。
其次,胎噪的大小和時速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響,轎車70%的胎噪來自於其花紋的設計,胎噪大時首先應保證胎壓在適合的範圍,輪胎無破損和過度磨損,車輛無明顯超載。養成勤查看胎壓,按車輛保養手冊及時更換輪胎,選擇合適花紋的輪胎,是減小胎噪的好辦法。