1 、行駛時,不要將變速桿拉到“N”檔。
2 、從前進變後退,從後退變前進檔時,要完全停住車,在踩住制動踏板的同時操作變速桿,否則有可能使變速箱損壞。
3 、下坡時,應使用“S”檔或手動模式的低檔,利用發動機制動作用,避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性,使制動性能變差。
4、 由於CVT的結構和工作原理,所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量,並定期進行更換符合廠家規定的油品。
5 、為了最大限度的提高其燃油經濟性,行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態,最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出,達到經濟的車速,從而提高燃油的經濟性。
6、 由於CVT的結構,假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之後,都要對內部進行一種特殊的設定程序才能使CVT發揮正常的狀態。所以,相對於CVT變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。
1 、行駛時,不要將變速桿拉到“N”檔。
2 、從前進變後退,從後退變前進檔時,要完全停住車,在踩住制動踏板的同時操作變速桿,否則有可能使變速箱損壞。
3 、下坡時,應使用“S”檔或手動模式的低檔,利用發動機制動作用,避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性,使制動性能變差。
4、 由於CVT的結構和工作原理,所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查CVT的油質、油量,並定期進行更換符合廠家規定的油品。
5 、為了最大限度的提高其燃油經濟性,行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態,最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出,達到經濟的車速,從而提高燃油的經濟性。
6、 由於CVT的結構,假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之後,都要對內部進行一種特殊的設定程序才能使CVT發揮正常的狀態。所以,相對於CVT變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。