寶馬GT無需調整方向轉向傳感器角度。
原因是寶馬GT採用了電子轉向系統，不需要轉向傳感器來控制方向和轉向。
相反，方向盤角度傳感器和控制單元通過電信號或網絡協議進行通信，以實現轉向操作。
因此，車主無需調整轉向傳感器的角度。
寶馬GT的電子轉向系統有許多優點，包括轉向響應更快、轉向力量更平穩、能夠提供更準確的轉向角度反饋等。
此外，電子轉向系統還可以與駕駛輔助系統集成，從而提供更精確的自適應巡航控制、車道保持輔助系統等功能，提高汽車的安全性和駕駛舒適度。

這個問題需要更具體的情況來回答，不能給出明確的結論。
一般來說，寶馬GT的轉向傳感器角度可以通過調整傳感器的位置進行調整，傳感器一般有三個，位置分別在前、中、後部位。
如果轉向靈敏度不夠，可以適當調整傳感器的角度使其更加敏感，如果靈敏度過高可以適當降低傳感器的角度。
需要注意的是，調整角度時要先將車輛停在平穩的地面上，切記不要帶有任何擋位或剎車，否則會造成傳感器誤差。
此外，如果GT的懸架調整不當也會影響車輛的轉向。
所以，在進行傳感器角度調整之前，必須確保懸掛調整達到了車輛的最佳狀態。